tua Archives — theobaldscapco.co.uk

Pada tanggal 18 Mei lalu, kami melaporkan tentang Fabio Cofferati, yang ingin mengulangi prestasi bersejarah Roberto Patrignani dari tahun 1964: perjalanan dari Milan ke Tokyo, di mana ia akan mempersembahkan trofi Vespa Club d’Europe kepada Komite Olimpiade, dalam rangka Olimpiade Musim Panas 2021.

Fabio meninggalkan Milan sesuai rencana pada tanggal 12 Juni dan menghabiskan malam pertamanya di Chur, Swiss. Satu hari kemudian, pada tanggal 14 Juni, kunjungannya ke SIP Scootershop sudah ada dalam rencana perjalanan dan kami sangat menantikannya sejak siang hari. Berjam-jam berlalu, tidak ada tanda-tanda dari Fabio atau kabar apapun. Ketika kami mulai khawatir, karyawan SIP, Luigi, melaporkan sekitar pukul 16.45 bahwa Fabio mungkin akan tiba sekitar satu jam lagi. Dia telah duduk dengan Schnitzel dan bir di rumah Markus André Mayer di Waltenhofen terlalu lama.

Pada pukul 17.20, dia akhirnya masuk ke halaman kami dan disambut oleh Luigi. Sambil menikmati espresso dan apple spritzer, Fabio bercerita tentang dua hari pertamanya, yang sebagian besar berjalan lancar. Hanya speedometernya yang sedikit bergerak-gerak dan Vespa 150 VBB2, yang dibuat pada tahun 1963, segera dibawa ke bengkel, di mana para mekanik André, Jesco, dan Luigi menangani masalahnya bersama Fabio. Dengan kekuatan dan keterampilan gabungan, kabel speedometer diganti dan segera speedometer SIP yang terpasang berfungsi penuh kembali.

Luigi, Alex dan Fabio (dari kiri) menunjukkan bendera …

Sekilas melihat jam menunjukkan bahwa tidak ada lagi pemikiran untuk melanjutkan perjalanan. Jadi bos SIP, Alex, memberikan “instruksi” untuk mencarikan Fabio sebuah hotel dan memesan meja di restoran Italia lokal “Trattoria”. Beberapa saat kemudian kami duduk bersama dengan Fabio dalam suhu yang sangat sejuk, di bawah naungan Landsberg Bayertor, dengan minuman dingin dan makanan Italia yang lezat dan tidak hanya bercerita tentang skuter. Malam itu berakhir dengan harmonis dan Fabio mendapatkan istirahat yang layak di wisma “Zweite Heimat”, tepat di sebelah tembok kota bersejarah Lechstadt. Vespa miliknya, seberat 160 kilogram dengan barang bawaannya, bermalam dengan aman di garasi seorang teman. Fabio menyimpulkan hari itu: “Saya tidak tahu betapa indahnya kota Landsberg, saya bisa dengan mudah menghabiskan liburan saya di sini. Dan sambutan dan bantuan dari orang-orang di SIP Scootershop sangat hangat dan luar biasa. Sekarang saya akan menelepon istri saya, memposting hari ini di Facebook dan kemudian tidur nyenyak.”

Sinar matahari yang cerah keesokan paginya. Tidak ada awan di langit Bavaria Hulu yang biru dan suasana hati untuk berangkat hanya diredam oleh fakta bahwa peredam kejut depan dan belakang Vespa tidak lagi dalam kondisi terbaik. Sekali lagi, kapten SIP, Alex dan Ralf, menginstruksikan kami untuk segera memperbaiki situasi ini. Jadi kembali ke bengkel! Jesco, Luigi dan Fabio memasang peredam kejut belakang SIP PERFORMANCE yang baru dengan reservoir eksternal dan juga peredam kejut SIP PERFORMANCE untuk bagian depan. Sekarang Vespa benar-benar siap untuk perjalanan panjang ke Timur, yang menjanjikan perjalanan yang mengasyikkan.

Mengapa? Ya, Fabio masih belum memiliki visa untuk masuk ke Rusia karena pandemi Corona. Rencananya adalah melakukan perjalanan ke Riga di Latvia dan mendapatkan izin di sana dengan bantuan kedutaan Italia. Kami menghubungi teman-teman kami dari klub Vespa di Sankt Peterburg dan Moskow dan menghubungkan mereka dengan Fabio. Mungkin mereka bisa membantu, kami terus berdoa. Fabio sendiri adalah ketenangan itu sendiri: “Saya mendengar bahwa pembatasan di Rusia akan berubah dalam beberapa hari ke depan dan saya menaruh harapan pada hal itu. Apa yang harus saya lakukan? Saya akan bersepeda sejauh yang saya bisa.”

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

“Mostra Scambio” adalah nama pasar di Italia di mana, selain Vespa dan Lambretta, suku cadang, peredam kejut, dan semua jenis harta karun lainnya dijual. Dalam video ini kami menemani Jesco dalam pencariannya mencari skuter yang dapat ia gunakan untuk balapan Matscho Karatscho pada bulan Juli 2023. Mengunjungi Mostra Scambio tetaplah memanjakan indera penglihatan. Meskipun tidak ada banyak Vespa dan Lambretta yang ditawarkan seperti 20 tahun yang lalu, ada banyak barang tua yang indah seperti sepeda dan enduro. Dan ketika Jesco melihat sebuah Vespa yang tahan terhadap pengamatan kritisnya, para negosiator tidak akan tinggal diam.

v50-02 — Vespa V50 dengan banyak patina yang indah

Tapi akhirnya pria kami benar-benar mendapatkan Vespa V50 dari tahun 1968 dan menyimpulkan: “15 tahun yang lalu saya akan membayar 200 euro untuk itu, hari ini saya harus membayar 1.100 euro Orang awam menelan ludah, karena secara visual pembelian tersebut tidak terlihat seperti baru keluar dari toko. Namun ahli Jesco mengatakan bahwa ini adalah Vespa yang “murah dan cantik”. Yang pertama tampaknya benar, karena dia ditanya beberapa kali di Mostra Scambio apakah dia ingin menjual V50 secara langsung. Dia tidak mau.

Juru kamera Benet akhirnya menemukan kendaraan yang sangat tidak biasa yang keajaibannya tidak bisa dia hindari. Sebuah papan luncur dengan mesin gergaji mesin. Pemiliknya mendemonstrasikan fungsi yang sempurna dan beberapa saat kemudian Benet menjadi lebih kaya dengan skateboard dan 200 euro lebih miskin. Kembali ke masa depan, McFly!

Secara keseluruhan, Jesco cukup puas dengan Vespa V50 miliknya, yang sekarang harus ditingkatkan kecepatannya untuk balapan. Anda akan mengetahui apakah dan bagaimana hasilnya di Matscho Karatscho.

Membeli Vespa atau Lambretta – tapi di mana?

Pasar

Pasar seperti Mostra Scambio tidak ada di Jerman. Meskipun ada pasar mobil klasik besar yang disebut”Veterama”, di mana skuter tua juga ditawarkan untuk dijual, Anda tidak akan menemukan acara penjualan reguler seperti model Italia di sini. Jadi, tur belanja segera mengarah ke internet, tempat penjual pribadi dan komersial berkumpul. Dan tawarannya sangat besar pada pandangan pertama dan kedua.

Platform penjualan internet

Di mobile.de, ada tepat 3.043 Vesps dan sejenisnya yang dijual pada 28 Maret 2023, 491 di antaranya ditawarkan oleh perorangan, sisanya oleh dealer. Model termurah dari penjual pribadi adalah Piaggio Hexagon seharga 320 euro, diikuti oleh mesin Vespa LX50 4V seharga 550 euro. Tetapi Anda juga dapat meninggalkan uang sungguhan jika Anda memiliki cukup uang: Sebuah Vespa Faro Basso dari tahun 1955 dikatakan berharga 12.499 euro, Faro Basso VN2T dari tahun 1956 dapat berpindah tangan seharga 12.000 euro. Atau Anda bisa membeli tiga Vespa VNB 125 seharga 28.000 euro dari Hongaria. Model Rally 200 yang populer mulai dari 11.990 euro. Menarik untuk dicatat bahwa hanya delapan (!) Lambretta yang dijual oleh perorangan. Sebuah DL 150 dari tahun 1969 dijual seharga 3.499 Euro, LD 125 dari tahun 1952 seharga 8.900 Euro.

Di dealer, Vespa termurah adalah 750 euro, tetapi kemudian dengan cepat mencapai empat digit. Dan jika Anda benar-benar ingin membuka kotaknya, Anda bisa memanjakan diri Anda dengan Vespa 946 dalam versi Christian Dior dengan harga 60.000 euro – setidaknya sudah termasuk helm dan sarungnya, jadi Anda tidak bisa mengeluh. Faro Basso 125 dengan sespan (1953) yang paling mahal harganya 36.980 euro, diikuti oleh Acma 150 TAP Militare, yang dikenal dari berbagai pameran kustom, seharga 28.900 euro. Di sini, juga, sangat kontras dengan Lambretta yang ditawarkan: hanya 41 Lambretta “asli” (registrasi hingga tahun 2000) yang dijual. Yang termurah, dengan harga 2.999 euro, adalah LD 150 dari tahun 1955, sedangkan model termahal adalah Lambretta 125 LI Seri 2 dari tahun 1959 dengan harga 9.999 euro.

Siapa pun yang serius menjelajah di sini bisa dibuat sibuk selama berjam-jam. Sejauh mana Anda dapat mempercayai informasi yang diberikan oleh penjual dan apa yang bisa ditawar atau dicuri di sini – di situlah pengalaman dan pengetahuan khusus yang baik dibutuhkan. Namun, semua ini tidak dapat menggantikan pemeriksaan di tempat untuk memeriksa rangka, mencari karat, dan menilai substansi umum skuter. Bawalah para ahli bersama Anda dan bacalah Buku “Panduan untuk Membeli Klasik buku!

Situasinya serupa di portal Autoscout24.de dan 1000PS.de. Tumpang tindih sering terjadi, banyak dealer diwakili di semua situs pada waktu yang sama. Iklan baris di ebay atau quoka juga merupakan tempat yang baik untuk mencari, tetapi hal-hal dengan cepat menjadi liar di sini karena penawaran, permintaan, suku cadang, model mainan, dan semua jenis hal lain yang berkaitan dengan “Vespa” atau “Lambretta” bercampur aduk. Anda harus menyaring dengan cermat untuk menemukan iklan yang tepat.

Forum internet

Sumber lain yang memungkinkan adalah forum. Di Forum Skuter Jerman (GSF) ada bagian yang disebut”VerkaufeRoller”(skuter dijual), di mana Anda mungkin menemukan apa yang Anda cari. Hal yang sama berlaku untuk Vespaforum, di mana semuanya berkisar pada Vespa Modern.

Dealer lokal

Dan tentu saja ada dealer Vespa atau Lambretta lokal yang dapat Anda percayai di “Dunia Nyata”, di mana Anda bisa mendapatkan saran dari ahlinya. Banyak dealer Vespa menerima skuter bekas untuk ditukar tambah atau ditukar tambah. Kebanyakan dari mereka adalah pelanggan kami. Kami telah mengunjungi bengkel-bengkel paling ikonik dan membuat video, yang mana kami memiliki daftar putar terpisah di saluran YouTube kami. Bir di tangan, popcorn di tangan, dan tonton.

Video: Membeli vespa di “Mostra Scambio” di Novegro, Italia