Tag: SIM

Majelis Tinggi Parlemen akhirnya menyetujui proposal reformasi dari Kementerian Transportasi Federal mengenai liberalisasi akses ke kendaraan roda dua, yang sejak awal telah menjadi kontroversi di kalangan masyarakat. Hal ini dapat dibaca di beranda Bundesrat. Para pendukung reformasi, dengan berbagai argumen yang rasional dan masuk akal, lebih dipercaya daripada data dan fakta yang sebagian dibesar-besarkan dan tidak rasional dari asosiasi dan pelobi yang peduli akan keselamatan.

Sebagai tambahan, pesan resmi dari Industrie-Verband Motorrad (IVM) mengenai keputusan Bundesrat: “Bagi banyak warga negara Jerman, sekarang akan lebih mudah untuk mengendarai skuter ringan dan sepeda motor dengan tenaga maksimum 15 hp dengan SIM mobil. Dalam sidang hari ini, Bundesrat memberikan suara mendukung peraturan ke-14 yang mengubah peraturan SIM. Hal ini membuka jalan bagi liberalisasi yang diusulkan oleh Menteri Transportasi Federal untuk penggunaan skuter ringan dan sepeda motor ringan dengan ukuran 125 sentimeter kubik dan daya maksimal 11 KW (15 hp).

Hal ini secara eksplisit bukan merupakan pembebasan yang tidak terkendali untuk penggunaan skuter ringan dan sepeda motor untuk semua orang. Selain pengalaman mengemudi selama 5 tahun dengan mobil penumpang dan usia minimal 25 tahun, pembuat undang-undang mensyaratkan pelatihan yang ekstensif dan berorientasi pada keselamatan dalam teori dan praktik – tetapi tidak memerlukan ujian.

Hal ini membuka kemungkinan bagi banyak orang di Jerman untuk menggunakan mobilitas berbiaya rendah dan konsumsi rendah, baik sebagai alternatif transportasi yang ramah lingkungan di kota-kota besar maupun sebagai solusi individu yang efisien di pedesaan.”

Menurut IVM, tanggal pemberlakuan undang-undang tersebut belum dapat ditentukan secara pasti. Rancangan undang-undang tersebut telah dipublikasikan dalam Lembaran Hukum Federal. Presiden Federal harus menandatangani terlebih dahulu dan kemudian baru formalitas. Aturan bahasanya adalah: “Tepat pada waktunya untuk dimulainya musim sepeda motor”, yaitu sebelum 1 April 2020.

• telah memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM) kelas B selama minimal lima tahun,
• telah mencapai usia minimum 25 tahun dan
• telah menyelesaikan kursus pelatihan teori dan praktik minimal 13,5 jam (9 unit pengajaran selama 90 menit), yang keberhasilannya telah dikonfirmasi oleh instruktur mengemudi.

Hak ini didokumentasikan dengan memasukkan nomor kunci 196 dalam SIM.

Setelah memasukkan kode nomor 196 di SIM, sepeda motor (juga dengan sespan) dengan kapasitas silinder hingga 125 cm3, tenaga mesin tidak lebih dari 11 kW, di mana rasio tenaga terhadap berat tidak melebihi 0,1 kW/kg, dapat dikendarai.

Namun, pendaftaran nomor kode ini tidak berarti bahwa SIM Kelas A1 diperoleh, sehingga dengan hak ini tidak memungkinkan, misalnya, untuk memperluas ke Kelas A2 sesuai dengan § 15 paragraf 3 FeV. Juga dipastikan bahwa sepeda motor ringan tidak boleh dikendarai di luar negeri dengan otorisasi ini.

Kebetulan, siapa pun yang memperoleh lisensi mobil Kelas 3 sebelum 1 April 1980 sudah diizinkan untuk mengendarai kendaraan 125cc di Kelas A1 saat ini.

Biaya perpanjangan SIM sangat bervariasi tergantung pada wilayah dan sekolah mengemudi. Menurut penelitian kami, total biaya yang dibutuhkan adalah 500.00 – 700.00 EUR (sekitar ½ dari biaya SIM motor biasa). Selama pelatihan, 4 pelajaran teori sepeda motor khusus dan 5 pelajaran mengemudi campuran masing-masing selama 90 menit (tugas mengemudi dasar, mengemudi di dalam kota, mengemudi lintas alam, mengemudi di malam hari, dll.) harus diselesaikan.

Setelah menyelesaikan semua pelajaran, mereka akan dikonfirmasi oleh sekolah mengemudi. Dengan konfirmasi dan SIM lama, Anda sekarang harus pergi ke kantor distrik. Asalkan semua dokumen sudah benar, SIM baru dengan kelas B ekstensi 196 akan dikeluarkan.

Prasyarat untuk berpartisipasi dalam pelajaran mengemudi praktis adalah pakaian pelindung yang sesuai. Pada umumnya, pakaian ini disediakan oleh sekolah mengemudi. Tentu saja, Anda juga dapat menggunakan pakaian pelindung Anda sendiri. Pakaian tersebut harus sudah teruji CE dan hanya menggunakan helm dengan wajah penuh.

Berikut ini adalah ikhtisar dari pakaian pelindung yang diperlukan untuk pengendara skuter: kami menawarkan banyak pilihan helm setengah cangkang atau helm jet, helm wajah penuh, jaket dengan pelindung, sarung tangan dengan pelindung, sepatu untuk pengendara skuter, sabuk pengaman, dan celana jins Kevlar.