Dari tanggal 10 hingga 12 November 2023, lebih dari 250 penggemar Vespa dari seluruh negeri dan negara-negara Amerika Latin lainnya seperti Uruguay, Paraguay, Chili, Ekuador, dan Kolombia berkumpul di Rosario, Argentina, untuk menghadiri Pertemuan Vespa Nasional dan Internasional ke-21. Acara ini dihadiri oleh anggota dari berbagai klub, termasuk Vespa Club Argentina dan kelompok-kelompok lokal dari Buenos Aires, Mar del Plata, Bahía Blanca, La Plata, Córdoba, Formosa, San Juan, dan Santiago de Chile, serta tuan rumah dari Rosario Vespa Club. Selama tiga hari, berbagai acara diadakan di Rosario dan di kota tetangganya, Funes, Santa Fe. Pada hari pembukaan, 10 November, akreditasi berlangsung di Museum Kota “Vladimir Mikielievich”, diikuti dengan parade Vespa di malam hari. Puncaknya adalah penyambutan oleh konsul Italia, Marco Bocchi, di konsulat Italia di Rosario, di mana para peserta menghidupkan semangat Italia dengan Vespa mereka.
Keluar
Akhir pekan Italia di Argentina
Pada pagi hari Sabtu 11 November, Monumen Sejarah Nasional Bendera, tempat lahirnya “La Celeste y Blanca” Argentina, menjadi titik pertemuan sekitar 250 pengendara Vespa. Tur utama pertemuan Vespa dimulai dari sini. Rute yang ditempuh membawa para pengendara menyusuri pesisir Sungai Paraná yang indah, melewati Jembatan Rosario-Victoria yang penting, sebuah titik penting dalam jaringan transportasi Mercosur. Tujuan berikutnya adalah kota Funes, di mana mereka merasakan keramahan penduduk setempat dengan suguhan “choripanes” dan “asado” tradisional Argentina yang dimasak di atas “estaca”. Kembalinya mereka ke Rosario juga tidak kalah menariknya, dengan menikmati “matahari terbenam” di “Motoplex Rosario” (Sport Adventure), yang memiliki ciri khas Italia. Christa Solbach, Presiden International Vespa Clubs, memperkaya acara ini dengan pidato interaktif. Ia memberikan penghargaan kepada Salvador Mateo Ruiz, pendiri Klub Vespa Argentina yang pertama. Malam itu ditutup dengan jamuan makan malam di “Club de Velas de Rosario”, sebuah klub kapal pesiar bergengsi. Akhir pekan berakhir pada hari Minggu 12 November dengan sarapan pagi di “La Casona”, di mana para penggemar Vespa mengucapkan selamat tinggal kepada satu sama lain dan bersulang untuk acara besar Vespa Amerika Latin berikutnya.
Ucapan terima kasih khusus kepada penyelenggara acara, Rosario Vespa Club, presidennya Gabriel Bricco, dan para direkturnya: Salvador Mateo Ruiz; Andres Vigna; Juan Ignacio Dris; Javier Dris; Mauricio Lopez Salvatierra; Marcelo Pecoraro; Jorge Lucero Eseverri; Maximiliano Agri; Patricio Oliva; Alberto Estrada Ariel Echeverría; Juan P. Cespedes, Emilio Bolner, dan José “Pachu” Pasciullo.
Rabu 15.07.09, jam 7:00 pagi. Titik pertemuan SIP-Scootershop Landsberg am Lech. Delapan pecinta Vespa bermesin dua-tak berangkat ke desa kecil bernama Mormoiron di Prancis dekat Avignon, 1000 km jauhnya. Saat itu sedang hujan! Jadi kami membawa pakaian ganti dalam kemasan kedap air dan memulai perjalanan dengan perlengkapan lengkap, “karena tidak ada yang namanya cuaca buruk…..!” Hujan terus turun, dengan jeda kecil di antaranya, dari gerimis yang lucu hingga curah hujan yang sensual seperti banjir, Peter telah mencurahkan seluruh repertoarnya kepada kami, sampai akhirnya kami menemukan matahari di atas Oberalp Pass, Furka Pass 2.436 m. di atas permukaan laut (yang menyelimuti kami dalam awan dan salju). Etape pertama membawa kami ke Saint-Maurice di Danau Jenewa, di mana kami disambut dengan gembira oleh www.70s.ch, klub skuter lokal, dengan keripik, permen jeli, dan bir. Setelah perkenalan yang ceria dari semua peserta dan pengamatan oleh “ExtremBoy” bahwa Olli (spesialis orang tua) dan Matze (seniman obeng) yang bertubuh besar pasti juga diberkati dengan tubuh yang besar pula, kami pun melanjutkan perjalanan ke Montreux menuju Festival Jazz yang berada tepat di Danau Jenewa. Pemandangan yang fantastis, kuliner yang jauh di depan… hanya Jazz yang tidak kami temukan. Setelah malam yang berat di studio ExtremBoy, kami mengunjungi Rocco di Martigny, yang menampilkan dirinya sebagai seorang penggila Vespa. Pria ini benar-benar membuat mata kami berbinar-binar, karena di “museum pribadinya” ia menyimpan satu contoh dari setiap Vespa yang pernah dibuat dalam kondisi asli. Ruang bawah tanahnya menawarkan harta karun lain yang beragam, yang segera berpindah tangan. Misalnya, kursi SS dan speedometer reli, yang diambil oleh Alex dan Ralf, dua orang Sip Cheffes. Sebuah potret yang agak tidak biasa dari kokpit Ford Oldie jatuh ke tangan Michael the Dane, Olli mendapatkan sebuah VBB dan VNA dan Matze mendapatkan sebuah VNB. Terima kasih Rocco!
Kami melewati gletser Mont Blanc dan mengambil jalan raya “Full Throttle” melalui Grenoble menuju Mormoiron, di mana prasmanan Asia dan anggur Prancis kelas satu menanti kami kali ini. Tentu saja, kami juga harus berendam di kolam renang air panas di rumah tersebut. Henry Mouries dan istrinya yang menawan termasuk putra mereka, Babtis, terbukti menjadi tuan rumah yang sensasional selama dua hari berikutnya, pada titik ini, kami mengucapkan terima kasih banyak atas semua kenyamanan yang kami dapatkan. Keesokan paginya, setelah sarapan kecil, kami pergi ke Avignon dan, setelah makan siang tiga hidangan besar, mengunjungi bekas kediaman Paus dan sangat terkejut betapa gilanya orang-orang di sana. Pada akhirnya, ternyata kami sedang menyaksikan festival seni di mana seluruh pusat kota terbalik. Fakta ini sedikit menenangkan kami.
Dalam perjalanan kembali ke Mormoiron, ke pertemuan Scooter Club du Sud-Est, saya mengalami sendiri bahwa Vespa Sprint tidak dapat berjalan tanpa bahan bakar. Setelah itu, saya didorong sekitar 40 km ke pom bensin berikutnya oleh rekan-rekan pengendara lainnya. Itu menyenangkan. Pada pertemuan itu, ada banyak minum, bernyanyi, menari, dan tentu saja kurang tidur, sehingga kami dapat mengunjungi teman lama kami Jean Paul di kebun anggurnya di pagi hari untuk mencicipi anggur. Tetesan yang berharga dicicipi dan segera membawa kami kembali ke jalur yang benar sampai Jean Paul mengeluarkan sebotol anggur merah dari tahun 1976 dari rak yang berdebu dan memaksa kami untuk mengabdi. Dengan kadar yang sehat dan selai bawang anggur merah yang menggulung di perut kami, pasukan terbagi menjadi dua kubu, Pool Relaxers dan Relaxers serta rekan-rekan pembalap Corso, Alex dan Ralf.
Untuk makan malam, kami diundang ke kebun ACSUD Chef, pemasok SIP-Scootershop. Terima kasih atas sate dada bebek yang lezat dan kue cokelatnya. Akan sangat mudah untuk kehilangan kesabaran dan memakan semuanya, tetapi kesopanan tetap berlaku dan kami hanya makan satu potong. Kembali ke pertemuan, kami melanjutkan apa yang telah kami lakukan di malam sebelumnya. Ini tidak membuat perjalanan keesokan paginya menjadi lebih mudah. Langkahnya tetap cepat untuk mencapai aliran udara yang diinginkan untuk mengatur suhu tubuh dan untuk mencapai Cote d’Azur, atau lebih tepatnya Nice. Bom keledai ke laut, sekrup, lanjutkan ke Monako, sekrup, pit-stop di kasino, sekrup, lanjutkan ke San Remo di mana kami harus mencatatkan kerugian jaminan karena lampu depan yang rusak karena menabrak dinding.
Makan malam di Restaurante, tidur di hotel terdekat, sarapan, membawa orang yang terluka ke rumah sakit, rontgen, ibu jari patah, menyelamatkan skuter dari jalan, stasiun kereta api, ucapkan selamat tinggal, lanjutkan ke Lago di Garda. Dalam perjalanan ke sana, kami kehilangan orang Denmark kami sejauh 200 km, yang lebih suka mengendarai jalan pedesaan daripada melaju di jalan raya bersama kami. Sesampainya di Garda, kami bertemu lagi dengan teman baik kami, Ali. Dia membawa kami ke restoran ikan dengan 12 menu yang bisa Anda makan dan minum di mana tidak ada satu pun mata yang kering. Dua hari relaksasi di danau diikuti, termasuk perjalanan dengan perahu, dll … Untuk menjaga agar faktor iri hati tetap rendah, kami akan mempersingkat cerita ini dan menutup buku panduan ini dengan kesimpulan bahwa tembok tidak bisa digunakan untuk berciuman, orang Prancis tidak bisa berbahasa Inggris atau Jerman, dan selama uang masih ada, maka hal ini akan terus berlanjut dengan cara yang sama. Vespa Roll!
tahun 1991 merupakan tahun yang menarik: Ilmuwan komputer Inggris, Tim Berners-Lee, dari pusat penelitian nuklir Swiss, CERN, mempublikasikan situs web pertama dan dengan demikian meluncurkan World Wide Web. Ötzi ditemukan di Pegunungan Alpen Tyrolean Selatan. Pakta Warsawa dibubarkan dan, siapa yang tidak ingat, sistem multi-partai diperkenalkan di Seychelles. Semuanya diiringi di Jerman dengan lagu nomor satu dari Scorpions: “Wind of Change”.
Saya sendiri telah membeli skuter Vespa pertama saya setahun sebelumnya dan memutuskan pada akhir musim panas bahwa saya akan memotong rambut saya dan menjadi “anak skuter” sekarang. Subkultur anak muda dari GB yang tidak seterkenal beberapa pengaruh Amerika pada saat itu, tetapi mulai mendapatkan pengikut. Orang-orang dengan skuter berpotongan, celana jins Domestos, jaket bomber dan kepala botak dengan rambut ikal di depan dahi mereka seratus kali lebih keren daripada semua budaya anak muda Amerika. Pusat dari adegan ini adalah “lari” yang berlangsung di seluruh Jerman.
pada tahun 1991, budaya ini menjadi populer tidak hanya di Jerman dan saya tidak sabar untuk mengunjungi acara lari dengan skuter saya. Sekitar 1500 km dari tempat tinggal saya saat itu, di selatan Prancis, sebuah klub skuter mengadakan pertemuan pertamanya. Lebih tepatnya, di tenggara Prancis, di antara Pegunungan Alpen dan Côte d’Azur, di kota kecil Mormoiron.
“Scooter Club du Sud Est” yang dipimpin oleh presiden mereka, Henri, masih ada. Beruntung, karena mereka telah berteman dengan Alex, Ralf dan SIP Scootershop selama lebih dari dua dekade. Mereka juga masih aktif dan menyelenggarakan sebuah acara pada tahun 2021 untuk memperingati 30 tahun pertemuan tersebut. Acara ini merupakan acara penting dalam kalender Prancis. Alasan yang cukup bagi kami untuk melakukan tur tahunan ke Prancis untuk mengunjungi teman-teman kami.
Perhatian sapi-sapi! Bukan hanya hujan yang menuntut konsentrasi penuh kami pada etape pertama.
Mulai dalam cuaca buruk
Kami selalu menantikan setiap tur, tetapi kesempatan untuk bertemu dengan teman-teman kami dari Scooter Club du Sud Est adalah sesuatu yang istimewa. Dalam pemandangan seperti mimpi di bawah sinar matahari Prancis selatan, dikombinasikan dengan rute yang 80% melewati daerah Alpen tertinggi dan terindah. Melewati Eiger, Mont Blanc dan Danau Jenewa.
Sayangnya, cuaca mengacaukan rencana di awal. Banyak hujan yang diperkirakan akan turun selama perjalanan. Pada hari pertama kami berangkat dengan santai. Dalam perjalanan menuju Pegunungan Alpen, semuanya tetap kering. Namun, pada etape pertama kami hanya bersepeda di jalanan basah dan gerimis yang intensitasnya bervariasi. Kami harus membatalkan etape kedua karena kami akan terjebak dalam badai petir di ketinggian 2.400 m di atas permukaan laut. Tiba di Grindelwald, Swiss, pada malam hari, meskipun hujan dan awan, sangat terbayarkan. Pegunungan Eiger, Mönch dan Jungfrau yang ikonik mengelilingi kota dengan latar belakang yang megah. Dari kamar hotel, suara aliran sungai pegunungan yang tak terhitung jumlahnya yang terjun ratusan meter ke dalam bisa terdengar dari segala arah. Bagi saya sebagai orang yang tinggal di dataran rendah/penduduk kota besar, bahkan setelah empat tahun tinggal di Bavaria, ini adalah pengalaman yang membuat saya merinding.
Pada pagi hari kedua, dengan cepat menjadi jelas bahwa kami tidak akan melepas perlengkapan hujan kami sepanjang hari. Etape ini melewati pegunungan tinggi Swiss dan melewati Danau Jenewa. Sayangnya, kabut, hujan dan awan sangat tebal sehingga kami tidak bisa melihat pegunungan, dan hanya bisa menebaknya. Yang bisa dilihat dari Danau Jenewa hanyalah bagian sebesar kolam bebek di kota tetangga saya. Keseruan terbesar adalah ketika saya mengalami kerusakan di terowongan jalan tol dua jalur sepanjang tujuh kilometer tanpa bahu jalan. Mimpi buruk dari setiap tur skuter. Saya telah menyambungkan kabel pada kunci kontak skuter saya terlalu cepat sesaat sebelum berangkat. Getaran menyebabkan sambungan terputus sekitar 500 m setelah memasuki terowongan. Perbaikan dilakukan dengan sangat cepat sementara truk-truk melintas dengan jarak setengah meter dan kecepatan sekitar 90 km/jam. Saat skuter berjalan kembali, kami mendapat kunjungan dari polisi Swiss. Jalur kanan sekarang berwarna merah dan kami mendapat pengawalan dengan lampu biru di jalur kami sendiri. Untungnya bagi kami, para petugas sangat ramah. Namun demikian, itu adalah pengalaman yang tidak ingin saya ulangi.
Cuaca yang lebih baik akhirnya. Sukacita ini tidak bisa lebih besar lagi.
Kedatangan di bawah sinar matahari
Di hari ketiga, matahari akhirnya bersinar. Kami mulai dari Grenoble untuk etape pendek sekitar 200 km menuju tujuan kami di Mormoiron, dekat Avignon. Kami bersepeda melewati kaki-kaki pegunungan Alpen. Gunung yang mudah membentang di bawah langit biru. Makan siang di sebuah desa kecil di Prancis. Konser jangkrik di setiap waktu istirahat. Perlahan-lahan tur menjadi seperti yang kami bayangkan. Sore hari kami akhirnya tiba di lokasi lari. Letaknya di sebuah danau pemandian. Penyelenggara telah menyiapkan sebuah bar terbuka yang besar dan sebuah panggung. Puncaknya adalah lantai dansa besar yang terbuat dari laminasi, juga di luar ruangan, dan ditata khusus untuk acara tersebut. Pertemuan sudah dihadiri dengan baik, kami membeli bir dingin, malam bisa dimulai.
Sabtu adalah hari keempat dari tur kami dan, seperti biasa, hari ketika program berlangsung di pertemuan skuter. Kami menggunakan pagi hari untuk mengutak-atik skuter dan dengan tenang memperbaiki masalah-masalah kecil yang kami dapatkan dalam perjalanan keluar. Setelah makan siang di bawah sinar matahari, di air mancur pasar kecil bersejarah, kami pergi ke pertemuan. Tentu saja, acara ini berlangsung sepanjang hari. Stan dealer dan display klub didirikan di sekitar konter terbuka. Kami dari SIP Scootershop juga memiliki stan dan memamerkan produk terbaru kami dan mengobrol dengan banyak pengunjung. Ada pertunjukan khusus, balapan lambat, band dan stand uji performa. Sore yang menyenangkan dan biasa saja – akhirnya bisa dilakukan lagi!
Seorang tamu dengan teman baik
Perbukitan, ladang penuh warna
Perjalanan pulang sudah dekat, hari ini adalah hari Minggu, hari kelima tur. Kami mengucapkan selamat tinggal kepada teman-teman Prancis kami, yang sekali lagi kami dapat merasakan keramahan mereka yang unik. Kami mulai menuju perbukitan Provence. Lekukan-lekukan panjang dengan pemandangan fenomenal melalui ladang lavender yang luas dan berbunga. Kemudian gunung-gunung menjadi lebih tinggi lagi. Bagian terakhir sebelum tujuan akhir kami, Briancon di Pegunungan Alpen Prancis. Kami berkendara melewati celah, Col d’Izoard, di ketinggian 2.400 m di atas permukaan laut. Luar biasanya, jalanannya sempurna di ketinggian ini. Aspal baru, pemandangan yang menakjubkan, dan sinar matahari. Etape terindah dalam Tour sejauh ini dan baru saja dilalui oleh Tour de France. Kami memasuki Briancon. Di sebuah bundaran, tak jauh dari hotel, bayangan bir dingin membuat saya kehilangan konsentrasi. Dalam gerakan yang sangat tidak terkoordinasi, pertama-tama saya mengoper gigi dan kemudian dengan panik mengacaukan urutan kopling, tuas persneling, dan gas. Sebuah tabrakan singkat dan saya langsung tahu bahwa girboks saya mati. 19:30, suku cadang berikutnya berjarak empat jam perjalanan, sekali jalan. Selamat malam ..
Tahap kedua dari belakang, hari keenam, mengarah melalui Italia ke Danau Lugano. Hari saya dimulai dengan panggilan telepon tanpa henti ke perwakilan Prancis dari klub mobil saya. Malam sebelum kami membahas semua opsi dan menjadi jelas: bahkan jika saya mendapatkan gearbox dan dapat mengubahnya di tempat, kami akan sibuk dengan itu sepanjang hari dan hanya dapat memulai pada tahap panjang menjelang malam. Saya meminta grup untuk melanjutkan dan menyerahkan nasib saya ke tangan siswa bahasa asing yang bosan di hotline kerusakan. Singkat cerita: menjelang malam saya masih duduk di Briancon. Foto-foto pertama Danau Lugano muncul di grup Whatsapp perusahaan perjalanan kami. Anak-anak baru saja keluar dari air di bawah sinar matahari, memegang Spritz sedingin es di tangan mereka. Hanya saya yang memiliki pegunungan sebagai latar belakang di sini. Sementara itu, saya diberitahu bahwa tidak ada mobil sewaan dalam radius 100 km dan koneksi kereta api dari kota sudah penuh. Jika tidak, klub mobil saya mengucapkan semoga beruntung. Pacar saya segera menjemput saya dengan minibus kami. Kami tiba di rumah pukul 5 pagi. Kami belajar banyak tentang Swiss. Misalnya, Anda tidak bisa mendapatkan sketsa di sebagian besar penyeberangan perbatasan setelah jam 8 malam dan semua pom bensin tutup pada malam hari.
Perjalanan melintasi Provence: sebuah pesta untuk semua indera
Pengembalian bebas masalah berkat mesin las
Hari terakhir tur dimulai untuk saya pada pukul 2 siang, di rumah di tempat tidur saya sendiri. Tentu saja, kelompok tur telah berada di jalan untuk waktu yang lama. Satu lintasan Alpen terakhir di Swiss. Hamparan Lechtal yang indah dan Arlberg Pass, yang mengarah ke Austria dan dengan demikian melewati negara kelima dalam tur. Sayangnya, ada juga yang rusak. Alex secara spontan membutuhkan tukang las. Kelompok ini beruntung. Di balik sebuah pintu di jalan tol terdapat kawasan industri dengan garasi. Mekanik pertama sangat antusias dengan skuter Vespa dan membantu. Setelah sekitar 30 menit, perjalanan dapat dilanjutkan. Rombongan mencapai Landsberg pada sore hari.
Tur SIP 2021 kembali menjadi pengalaman yang luar biasa. Meskipun cuaca tidak berpihak pada kami di awal dan untuk pertama kalinya saya tidak bisa menyelesaikan tur. Yang tersisa adalah kesan perjalanan melalui Pegunungan Alpen Tinggi Swiss dan Prancis. Ladang lavender di Provence dan kota-kota kecil di tengah-tengah kebun anggur. Hal terbaik dari tur ini: tujuannya adalah pertemuan skuter. 30 tahun yang lalu saya tidak bisa hadir pada pertemuan pertama di Mormoiron. Sekarang saya mendapat kehormatan untuk mengenal pertemuan tersebut dan pemandangan Prancis, saya tahu apa yang saya lewatkan. Lari yang terorganisir dengan baik dan menyenangkan. Skuter yang indah dan tidak biasa. Tur ke daerah ini selalu menjadi impian. Secara keseluruhan, salah satu pertemuan paling menarik di Eropa. Yang paling penting adalah orang-orangnya: terbuka, ramah, dan menarik. Mereka berdetak seperti yang kami lakukan ketika kami memutuskan saat itu untuk menggabungkan gaya hidup kami dengan skuter. Saya tidak sabar menunggu reuni.
Kota kecil St Vigil di South Tyrol tidak dapat menawarkan malam di Amber Room. Namun bagi kami para pengendara Vespa, ada akomodasi di sana yang bisa mewujudkan banyak mimpi: Sebuah kamar di Hotel Al Plan, yang sepenuhnya didedikasikan untuk kendaraan roda dua Piaggio. Mesin cutaway V50 dapat dipelajari di bawah meja samping. Rak bagasi berfungsi sebagai meja samping tempat tidur, dekorasinya terdiri dari bingkai, penutup samping, poster bersejarah, dan etalase dengan model Vespa dari semua era. Selain kayu dan kulit, warna hijau Vespa yang sudah sangat familiar mendominasi. Pemandangan dari balkon ke arah Kronplatz (2.275 m) tak ternilai harganya, yang tak bisa dikatakan untuk ruangan ini. Harganya dapat diterima bahkan di musim ramai. Jadi, jika Anda ingin menghabiskan satu malam atau lebih di surga Vespa, Anda bisa melakukannya di sini, di tepi Pegunungan Dolomit. (Dan tentu saja ada banyak kamar lain dengan tampilan tertentu: misalnya Harley Davidson, Ducati, Fiat, dan banyak lagi)
Di sebelah hotel terdapat sebuah museum. Pemiliknya, Theodora dan Maurizio, telah mengoleksi benda-benda berkualitas tinggi selama bertahun-tahun: Jam, penggiling kopi, topeng, dan banyak lagi. Tapi bukan itu saja: 17 Vespa bersejarah juga bisa dikagumi di sana. Kendaraan roda dua dari Moto Guzzi, BMW atau Harley Davidson melengkapi bagian ini. Di sebelahnya terdapat mobil-mobil vintage langka seperti Fiat Topolino A dari tahun 1947 atau Lancia Delta Integrale MARTINI.
Dan jika Anda ingin melakukan tur yang lebih lama melewati jalan setapak di dekatnya menuju titik-titik pemandangan yang indah, Anda bahkan dapat menyewa Vespa: ET4 125 cc, Primavera 125 cc dan untuk perjalanan singkat melalui kota, Vespa Elettrica 50 cc dapat dicoba. Keluarga Trebo di Hotel Al Plan di San Vigilio benar-benar peduli dengan para pengendara skuter, bahkan menawarkan layanan derek mereka sendiri jika terjadi keadaan darurat dan meyakinkan: “Kami lebih cepat dari ADAC!”
Info lebih lanjut dapat ditemukan di sini.
Semoga Anda mendapatkan mimpi yang direndam dalam benzine.
