Giancarlo Gori menembus angka 150 km/jam pada tahun 1967
Ahli tuning dari Florence dan Vespa 90SS-nya
Giancarlo Gori pertama kali mengenal skuter pada tahun 1958, saat ia dan ayahnya, Vasco, mengelola sebuah bengkel di Lungarno Cellini di Florence. Bersama-sama mereka mengutak-atik Lambretta 175TV dan segera menyadari bahwa mesin skuter ini dapat disetel dengan mudah.
Mereka meyakinkan banyak pelanggan mereka untuk menukar sepeda motor lama mereka dengan Lambretta yang telah di-upgrade dan memicu ledakan penyetelan yang nyata di Florence. Para mekanik yang tertarik, teman baik, dan penggemar setia secara teratur bertemu di bengkel Gori untuk bekerja sama dan berbincang-bincang. Giancarlo segera mendirikan sebuah komunitas konspirasi, “Scuderia Gori”, yang logonya masih ada sampai sekarang.
Tentu saja, hal ini menarik perhatian para peniru dan tak lama kemudian mereka pun bertemu di jalan raya A1 saat fajar di hari Minggu, tepat di luar gerbang ibukota Tuscan. Lintasannya sepanjang empat kilometer dan selain sesekali didatangi oleh polisi setempat, balapan berlangsung tanpa insiden atau kecelakaan yang berarti. Tak lama kemudian, banyak penggemar tuning dan anak-anak yang antusias berbaris di lintasan untuk menyemangati tim mereka.
Dengan pengalaman yang ia peroleh, Giancarlo Gori merealisasikan proyek lain pada tahun 1965: ia menyetel Lambretta 175 Series III miliknya menjadi mesin monster yang mampu melesat hingga 170 km/jam di atas aspal di kiblat olahraga motor “Autodromo di Monza”.
Dengan merosotnya merek Innocenti, Giancarlo Gori harus berpikir ulang dan semakin mengabdikan dirinya untuk Vespa. Dia menjual tuning kit untuk frame kecil 50 cc, kemudian beralih ke 75 cc dan mengutak-atik Vespa 125 Primavera di waktu luangnya. Namun ketika Vespa 90SS hadir di pasaran, ia langsung jatuh cinta pada pandangan pertama dan Giancarlo Gori pun melakukan penyempurnaan untuk skuter ini.
Sementara itu, “Scuderia Gori” juga telah beralih ke Vespa secara keseluruhan. Para pembalapnya secara teratur berkompetisi di Giro d’Italia dan balapan skuter lainnya di Eropa. Gori menyetel 90SS hingga mencapai kecepatan 120 km/jam dan tidak jarang ia menjadi orang pertama yang melihat bendera kotak-kotak hitam-putih.
pada tahun 1967, ia akhirnya membawa kegemaran tuning ke tingkat yang lebih ekstrem dengan membangun kembali 90SS-nya, yang sudah melampaui batas, dan mengikutsertakan motor tersebut dalam “Week of Records” di Bandara Elvington, Inggris. Mobil ini mampu menembus 150 km/jam di seperempat mil dan berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 7,6 detik.
Setelah itu, mobil ini menjadi sedikit lebih tenang di sekitar Giancarlo Gori dan “Scuderia Gori”. Baru setelah 50 tahun kemudian, pada tahun 2011, ia menghidupkan kembali mereknya dan hari ini menjual suku cadang, jok, dan lainnya di bawah label “Gori Elaborazioni”.
Vespa 90SS yang legendaris telah menjadi koleksi pribadinya selama bertahun-tahun, tetapi sekarang dijual. Pihak yang berminat dapat menghubungi Giancarlo Gori secara langsung melalui beranda untuk mengajukan penawaran.
Data Vespa 90SS:
- Tahun pembuatan 1966, basis V50
- rekor tahun 1967: 151.936 km/jam pada seperempat mil
- 0-100 km/jam dalam 7,6 detik
- Berat kendaraan: 54 Kg.
- silinder 92ccm
- sekitar 15,6 hp pada 9700 rpm
- Kompresi 11:1
- karburator Dellorto 22,5
document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }
…