Tag: Rally

Vespa Faro Basso Rally “Trofeo della Baviera” 2017 | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 22, 2023

Pada bulan Januari, pelanggan kami, Frank, mendekati saya dan mengatakan bahwa ia ingin mengadakan reli Vespa setang tabung lagi. Ide yang bagus, kata saya kepadanya, dan saya langsung setuju untuk ikut serta.

Frank telah menyelenggarakan reli semacam itu pada tahun 2017 dan acara tahun ini akan menjadi kebangkitan dari tur yang indah. Mereka yang mengetahui acara Frank tahu bahwa perhatiannya terhadap detail tidak ada duanya. Tim keluarganya tidak mengabaikan detail terkecil sekalipun kali ini. Pada hari Jumat malam, para peserta pertama bertemu untuk mengunjungi Motorworld dan makan malam di sebuah restoran Italia.

Pada hari Sabtu pagi, pemeriksaan teknis Vespa para peserta dan pembagian tas cantik untuk para peserta berlangsung sangat awal. Dan tentu saja sarapan Bavarian Weißwurst. Sejak pukul 9 pagi dan seterusnya, kami mulai dan berkendara sesuai dengan buku petunjuk jalan, tanpa alat bantu navigasi teknis. Sebuah perburuan nostalgia yang luar biasa untuk Vespisti yang masih kecil. Perhentian pertama adalah Motorworld di Munich dengan minum kopi langsung di aula suci.

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

Pelanggan SIP memenangkan Vespa & Lambretta NOMAD RALLY | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 22, 2023

Stephan Hufschmid telah bergabung dengan SIP Scootershop sejak tahun 2001. Sebagai Manajer Penjualan, ia bertanggung jawab atas arahan strategis saluran penjualan kami. Dia juga bertanggung jawab atas manajemen kualitas dan keluhan serta manajemen merek MALOSSI Jerman. Kegemarannya adalah model Vespa Smallframe. Namun, model-model “pembom plastik” yang penuh nostalgia seperti ZIP, NRG, atau Aerox juga bukan model yang tidak disukai olehnya. Kendaraan miliknya saat ini adalah Vespa GTS 300, tentu saja dengan peningkatan mesin Malossi dan suku cadang bergaya SIP. Performa & gaya.

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

VeneXXia Scooter Rally 2019 – ulasan SIP Scootershop | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 21, 2023

Mengadakan reli skuter di Lido de Venezia pada pertengahan Mei tidak terdengar begitu berani. Bagaimanapun, Italia terkenal dengan sinar matahari, Aperol Spritz sedingin es, dan espresso yang luar biasa di setiap sudutnya. Pada dasarnya, semua ini cocok, hanya saja tidak pada akhir pekan 17 hingga 19 Mei 2019. Pada hari Kamis, semuanya masih baik-baik saja, kami menerima sambutan hangat, diberi tempat yang bagus, yang segera kami lengkapi dengan tenda, bahan, dan bendera. Pada hari Jumat semuanya masih bagus sampai hujan mulai turun pada hari Sabtu pagi dan tidak mau berhenti. Namun demikian, pertemuan Vespa & Lambretta di Pantai Pachuka benar-benar menyenangkan. Band-band yang hebat, DJ yang keren, semua orang selalu dalam suasana hati yang baik dan ceria, karena jika ada satu hal yang bisa dilakukan orang Italia selain membuat espresso, yaitu mengabaikan cuaca yang tidak menyenangkan. Senang sekali bisa berada di reuni keluarga S.I.R. (Scooterclubs Italiani Riuniti) ini!

selamat datang para scooterist dan selamat menikmati semuanya!!!

Semua gambar ada di sini:

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

Rally Selamat Ulang Tahun pada tanggal 13.07.2019 | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 20, 2023

Berkat bantuan para sponsor, sukarelawan, dan anggota klub “Vespa Club von Gelsenkirchen Scooterboys e.V.”, para penggemar Vespa, Lambretta, dan kawan-kawannya dapat menikmati acara musiman yang sangat istimewa di jantung wilayah Ruhr. Dalam rangka ulang tahun ke-35, klub ini menyelenggarakan “Glück Auf Rally” pada 13.07.2019, sebuah kegiatan berkendara yang teratur sesuai dengan peraturan tradisional, di depan pemandangan yang merupakan ciri khas daerah tersebut.

Sekitar 100 peserta memulai perjalanan pulang pergi sejauh 80 kilometer pada pukul 10 pagi. Dilengkapi dengan lencana peserta, buku petunjuk jalan dan ransel Glück Auf, mereka harus menemukan total 8 pos pemeriksaan di Gelsenkirchen dan daerah sekitarnya, berkendara ke pos-pos tersebut dan menyelesaikan beberapa tugas yang sulit di tempat. Selain waktu panduan, hal ini juga diperhitungkan dalam penilaian.

Titik awal dan akhir adalah Nordsternpark Gelsenkirchen, lokasi bekas tambang batu bara Nordstern. Rute spesifik tidak ditentukan, namun semua peserta mencapai finish dengan selamat setelah menempuh jarak lebih, dan jarang yang kurang, dari 80 kilometer yang diasumsikan – “sapu lidi” yang disiagakan untuk mengatasi kerusakan tidak digunakan.

Tepat pada saat persiapan oleh penyelenggara Glück Auf Rally, hujan berhenti dan, mengingat kebisingan 2-tak yang terus berlanjut, tidak berani kembali ke area Ruhr sampai peserta terakhir mengucapkan selamat tinggal dan stand terakhir dibongkar. Jadi perlengkapan hujan tidak digunakan kali ini dan lokasi yang dipilih serta rute yang dilalui menyajikan cuaca yang baik untuk berkendara.

Pada akhirnya, Glück Auf Rally di Gelsenkirchen berjalan dengan sukses. Klub Vespa Gelsenkirchen Scooterboys e.V. sangat senang dengan pesta ulang tahun yang luar biasa. Para pengendara senang dengan perjalanan keliling yang terorganisir dengan baik di antara teman-teman lama dan baru. Dan dua peserta wanita yang berada di posisi pertama dan kedua dalam Glück Auf Rally merasa senang dengan hadiah yang mereka dapatkan, dan tentunya juga untuk peserta pria terbaik ketiga.

Terima kasih banyak kepada Markus Freynik untuk laporan dan foto-foto yang luar biasa!

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

Great Yarmouth Scooter Rally 2019 | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 20, 2023

Kami mengalami cuaca yang sangat buruk yang membuat para pengunjung tidak datang tahun ini, tetapi kami masih berhasil menarik hampir 1000 orang sepanjang akhir pekan.

Sayangnya, angin kencang merobohkan panggung luar ruangan, menyebabkan kami memindahkan semua band ke salah satu ruang DJ kami. Beruntung kami memiliki ruang yang cukup untuk menampungnya. Akhir pekan ini secara keseluruhan berjalan sukses, dengan perjalanan terjauh yang ditempuh sejauh 260 mil dari North Yorkshire. Mereka melakukan perjalanan di tengah hujan selama 6 jam untuk bergabung dengan kami. Trofi yang pantas untuk mereka dan sebuah bir ….

Perjalanan pada hari Sabtu diikuti oleh sekitar 100 skuter yang berpawai di jalanan Great Yarmouth. Sebuah tontonan bagi para turis dan penduduk setempat.

Ada beberapa musik live dan DJ yang hebat sepanjang akhir pekan, dengan 12 jam pertunjukan musik soul utara sepanjang hari pada hari Sabtu yang berlangsung seperti badai. Pertunjukan khusus ini diikuti oleh 37 skuter dari berbagai tipe. Para pemenang dapat dilihat di halaman Facebook klub skuter sidewinders kami, Great Yarmouth.

Kami mengadakan undian tahunan kami lagi dan hadiah yang disumbangkan oleh para sponsor seperti SIP mendukung kami untuk menggalang dana untuk amal penyakit Motor Neuron. Sebuah kegiatan amal yang sangat dekat dengan hati kami karena kami kehilangan salah satu anggota klub di awal tahun ini akibat penyakit tersebut. Kami berhasil mengumpulkan total £1030 yang sungguh luar biasa. Terima kasih untuk Anda semua.

Secara keseluruhan, acara ini merupakan acara yang luar biasa dan kami bergerak ke tahap awal perencanaan untuk tahun 2020.

Terima kasih banyak Paul untuk laporan dan foto-foto indah dari kru GYSR Anda! 🙂 Kami berharap dapat mensponsori acara Anda tahun depan juga!

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

Laporan Southport National Scooter Rally 2019 | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 19, 2023

Pada tanggal 25 dan 26 Oktober 2019, Southport National Scooter Rally & Custom Show berlangsung untuk menutup musim 2019. Ini adalah pertama kalinya Reli Skuter terakhir tahun ini diadakan di Southport, setelah beberapa tahun terakhir selalu diadakan di Bridlington. Ini adalah kesempatan yang sangat baik bagi penyelenggara untuk mengguncang segalanya.

Kami dari SIP Scootershop tidak ingin melewatkan kesempatan untuk menampilkan skuter kustom terbaru dan hal-hal baru di pameran kustom yang dihadiri banyak orang. Oleh karena itu, kami mengemasi Sprinter kami dengan penuh dan memulai perjalanan selama 2 hari ke pantai barat Inggris. Pada awalnya, perjalanan berjalan dengan lancar. Kami tiba di feri di Calais tepat waktu dan bermalam di Dover. Namun, dalam perjalanan selanjutnya (kali ini di sisi kiri 😉 ), lalu lintas menyulitkan kami dan memakan waktu dua kali lebih lama dari yang direncanakan.

Akhirnya tiba di Southport, kami harus pindah ke kamar dan berkenalan dengan para pengendara skuter Inggris di bar.

Hari Jumat dan Sabtu, Rally Skuter ada dalam agenda.

Namun, pada hari Jumat, hanya ada sedikit atau bahkan tidak ada sama sekali yang dapat dilihat dalam hal teknologi skuter, karena acara malam hari yang dihadiri banyak orang menjadi agenda pertama.

Aksi yang sesungguhnya dimulai pada hari Sabtu pagi. Kami dapat menampilkan Vesps kami (Glorious Bastard, ESC Custom, GTS Pordoi, Something Special) di Custom Show. Seperti biasa pada reli skuter Inggris, lapangan didominasi oleh Lambretta yang tak terhitung jumlahnya. Dengan 63 proyek kustom yang dipamerkan, ada banyak pilihan skuter yang sangat bagus untuk dilihat di Floral Halls. Hampir 2.500 pengunjung, banyak di antaranya datang dengan skuter meskipun cuaca buruk, sangat senang. Stand SIP termasuk Racer Ulang Tahun ke-25 juga diterima dengan sangat baik oleh publik. Di penghujung hari, kami dapat melihat kembali banyak kontak dan percakapan yang menarik. Sebagai hadiah kecil, Glorious Bastard dan GTS Pordoi masing-masing memenangkan hadiah di Custom Show.

Secara keseluruhan, kami dan – yang lebih penting – para pengunjung sangat menikmatinya. Rally Nasional BSRA 2020 terakhir untuk menutup musim ini akan diadakan lagi di Southport tahun depan.

Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada semua penyelenggara, para pembantu dan pengunjung atas penyelenggaraan Reli Skuter yang sukses dan mengucapkan sampai jumpa lagi di Inggris Raya, sampai jumpa!

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

Vespa Rally 200 Street Custom oleh SIP Scootershop | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 16, 2023

Setiap orang memiliki Vespa favorit mereka atau hanya memiliki celah dalam armada rumah mereka yang perlu diisi. Direktur pelaksana SIP Scootershop, Alex, telah mencari Vespa Rally 200 selama bertahun-tahun, dan skuter sport dari tahun 70-an ini memang harus dimiliki. Jika Anda mencari-cari Rally 200 di internet (per September 2021), penawarannya bisa diatur dan Anda tidak bisa mendapatkan skuter populer ini dengan harga kurang dari 8.000 euro.

Sebuah kisah tragis membawa Rally 200 ke Landsberg am Lech dan Alex beberapa tahun yang lalu. Kami tidak ingin membahas detailnya di sini.

Vespa Rally 200 di Giallo Texas – Dari Warna Negara Bagian Lone Star ke Vespa Lone Star

Tahun pertama di jalan, mobil ini dikendarai dengan cat perak dan komponen tambahan berlapis bubuk hitam. Karena mesin aslinya, suaranya juga vintage, yang pada awalnya bagus dan tidak biasa. Tenaganya masih dalam batas dan pengalaman mengendarainya dapat digambarkan sebagai “nyaman”. Tetapi Alex juga memiliki skuter yang sudah disetel di garasi, yang berarti Rally 200 semakin jarang digunakan. Berkendara dengan gaya memang baik dan bagus, tetapi kelambatan bukanlah kondisi yang baik dalam jangka panjang.

Penyetelan untuk mesin sangat dibutuhkan. Tujuannya adalah untuk membuat skuter touring yang tahan lama dan bertenaga yang dapat dikendarai Alex dengan tenang dan tidak mencolok. Tapi kuat di tanjakan dan cepat di jalan raya. Pada saat itu, sebuah silinder aluminium dari POLINI masih baru di pasaran dan mengapa tidak mencoba sesuatu yang lain selain MALOSSI? Tidak lama setelah itu. Jadi kami memulai pembangunan pertama dengan silinder POLINI 210, poros langkah panjang, knalpot balap SIP Road 2.0, kopling SIP, karburator SI 24 DELL’ORTO asli, dan pengapian variabel dari VESPATRONIC. Hanya gearbox asli yang tersisa dari Rally 200. Itu adalah awal yang menjanjikan.

Tidak ada SIP Vespa tanpa penyetelan – Kali ini penyetelan jalan dengan POLINI dan SIP Road 3.0

Sekarang tampilannya juga akan menerima pembaruan dan Alex memutuskan untuk memilih warna yang sesuai dengan tahun pembuatannya. Giallo Texas dengan kode Max Meyer: 1.298.2935. Tapi tolong, dengan warna matt, seperti cat nitro, karena siapa yang mau mengendarai Rally 200 yang terlihat seperti baru saja keluar dari kotak permen? Tetapi sebelum kita dapat mulai mengecat, bingkai harus disejajarkan dengan tepat di bangku pelurus, karena telah rusak parah oleh pemilik sebelumnya.

Akhirnya, bagaimanapun, Giallo Texas 935 sudah siap. Spesialis Sebastian Kirchner menangani pekerjaan itu dan menjelaskan: “Pertama, kami melapisi dengan primer epoksi dua komponen. Lalu kami pergi ke pelukis. Dia melakukan semuanya dengan pernis dua komponen dan ‘hasil akhir nitro’ dilakukan dengan pernis bening yang sedikit kusam. Hal ini memberikan Rally 200 perlindungan UV terbaik dan mencegah pengapuran, yang membutuhkan pemolesan.

Wow! Warna yang dihasilkan persis seperti efek yang diinginkan dan sangat cocok dengan Rally 200.

Peredam kejut dan kaliper rem dengan warna perak yang indah. Peleknya tubeless dan kolom kemudi PK diturunkan secara diam-diam.

Untuk menjaga penampilannya seasli mungkin, garpu asli harus digunakan terlebih dulu. Oleh karena itu, bagian-bagian yang sudah bobrok dibuat ulang dan dipasang kembali, seperti dudukan pegas. Tetapi, setelah beberapa kali bolak-balik dan pekerjaan yang tidak membuahkan hasil, sasis juga didesain ulang dari awal.

Karena rem cakram lebih dapat diandalkan, kolom kemudi konversi SIP dipasang. Yaitu versi yang diperpendek menjadi 185 mm dengan ground clearance asli. Untuk peredam kejut depan, Alex memilih peredam kejut SIP Performance 2.0. Yang penting sayap tidak dimodifikasi, tetapi diberi ceruk. Untuk itu, dudukan sayap dan posisi peredam kejut harus diubah. Spatbor ditempatkan sepusat mungkin untuk memberikan ruang yang cukup bagi peredam kejut dan pegas agar tidak terseret pada spatbor. Ketika panjangnya disesuaikan dengan benar, Rally memiliki profil horizontal yang tepat, yang terlihat sangat besar.

Peredam kejut SIP Performance 2.0 juga digunakan di bagian belakang, dan efek redamannya sungguh luar biasa. Pegasnya disetel dengan sangat sempurna sehingga Rally tetap tenang di jalan, bahkan pada kecepatan tinggi – sebagaimana mestinya. Untuk warna, Alex memilih warna silver matt, karena terlihat berkelas dan sporty serta bijaksana dan tidak mengganggu pada saat yang bersamaan.

Untuk rem cakram, Alex memilih model dari GRIMECA. Namun, ia tidak menginginkan jaring laba-laba khas GRIMECA pada tromolnya, melainkan permukaan yang halus, karena tampilannya harus orisinil. Jika Anda hanya mematikan tromol, Anda akan mendapatkan ujung-ujungnya yang tajam, sirip-sirip bersudut dan catnya hilang. Jadi Alex meminta tromol remnya dikerjakan ulang oleh GRIMECA sesuai dengan keinginannya. Hasilnya sangat meyakinkan.

Kaliper rem SIP juga dibuat dengan warna perak matt, mirip dengan peredam kejut, dan dipasangi bantalan rem MALOSSI. Master silinder rem CRIMAZ dipasang secara harmonis ke setang tanpa harus dimodifikasi. Dan tangki ekspansi ABM, yang terbuat dari aluminium yang digiling dengan mesin CNC, sangat memanjakan mata.

Garis rem dari SPIEGLER dan terbuat dari Stahlflex. Di bagian belakang, rem Rally 200 menggunakan bantalan SIP Performance, dan tuas kopling berasal dari SIP Style. Alex memilih pelek tubeless SIP dengan ban SIP Classic, yang disetujui untuk kecepatan hingga 150 km/jam. Kabel baja tahan karat juga dari SIP dan rangka akhirnya terlindungi dari korosi dengan sealant rongga dari FLUIDFILM. Tentu saja, semua bagian dipasang oleh SIP dalam warna perak matt.

Secara visual, semuanya sekarang seperti yang dibayangkan Alex dan wanita itu sekarang juga memiliki mesin dan sasis yang secara signifikan akan meningkatkan kenikmatan berkendara. Tapi masih ada yang kurang ..

Jadilah terang dan terjadilah terang.

Lampu depan baru dengan LED SIP dibingkai dengan cincin lampu yang digerinda CNC. Sinyal lampu sein berasal dari MOTOGADGET. Untuk mengintegrasikan keduanya dengan sempurna ke dalam kendaraan, harness kabel SIP khusus dikembangkan dan dipasang. Pada saat yang sama, sistem diubah menjadi 12 volt DC dan baterai dipasang. Unit kontrol speedometer SIP dan semua komponen elektronik yang diperlukan diintegrasikan hampir tak terlihat di samping baterai di bawah roda cadangan.

Alex juga memutuskan untuk menambahkan penghitung putaran SIP dan secara umum perlu dicatat bahwa rakitannya harus terlihat sempurna. Jadi sekrup berlubang asli digunakan di mana pun diperlukan.

Sebenarnya, VESPA itu sudah selesai.

Pada tahun 2020, mesin ini akan mendapatkan pembaruan kecil lainnya. Alex mengganti pengapian VESPATRONIC dengan pengapian SIP PERFORMANCE. Dan knalpotnya juga diganti dengan SIP Road 3.0. Tapi kemudian Rally 200 siap beraksi dan sejak saat itu telah membuktikan kemampuannya dalam banyak perjalanan dan tur. Rally memiliki tenaga yang nyata dari bawah ke atas dan tidak dirancang untuk performa puncak. Antara perakitan mesin dan pertama kali di jalan ada 7 tahun, 2 anak dan langkah SIP. Banyak yang telah terjadi dalam hal suku cadang. Lain kali mesin dibuka, saya yakin salah satu poros langkah panjang SIP yang berjalan mulus akan masuk. Kita lihat saja, mungkin sebuah QUATTRINI juga. Ayo jalan!

Terima kasih khusus kepada Tim SIP & Teman-teman, terutama kepada: Joscha, Robert, Sebastian, Jürgen, Ludwig dan Christoph

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

Ulasan Acara Vespa 2021: Rally dari 3 Massif | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 15, 2023

Sebuah cerita dari teman kami, David Nadjar, anggota “Vespa Club Dauphinois” Prancis dari Grenoble.

Untuk merayakan ulang tahun ke-10 “Rallye des 3 Massifs”, kami mengundang teman-teman Vespa kami untuk melakukan reli selama empat hari di jalan-jalan pedesaan yang indah di Prancis selatan melalui lima wilayah: Ardèche, Cantal, Lot, Périgord dan Forez. Seperti setiap tahun, meskipun jalanan yang dilalui cukup berat dan jarak tempuh yang jauh, semua orang senang berada di sana, dan itulah semangat yang menjadi ciri khas dari “Rallye des 3 Massifs”!

HARI 1: Kamis, 24 Juni

Dari Château Louis XI di La Cote Saint Andre (Isère), 217 skuter yang terdiri dari 54 tim berangkat di tengah hujan mulai pukul 9.01 pagi hingga 9.55 pagi menuju Saint Flour (Cantal) untuk menempuh etape pertama sejauh 300 km.

Permukaan jalan yang licin di sepanjang rute mengakibatkan beberapa tabrakan, spatbor tergores aspal, dan membuat para peserta yang kurang beruntung menjadi ketakutan. Finish berada di halaman luas “La Maison des Planchettes”, sebuah bangunan megah yang dulunya merupakan seminari dan sekarang menjadi hotel.

Makan malam mewah berlangsung di bawah tenda besar di halaman bangunan yang mengesankan. Di penghujung malam, sambil menikmati segelas minuman keras tradisional Chartreuse, kami berkesempatan untuk merapikan beberapa mesin agar siap digunakan keesokan harinya.

HARI 2: Jumat, 25 Juni

Kelompok ini melakukan perjalanan lebih jauh ke barat, ke St Genies (Dordogne), dengan jarak lebih dari 300 km. Dalam cuaca yang ideal – kering, cerah namun tidak terlalu panas – tim tiba di desa liburan “La Bouquerie”, di mana semua orang menikmati kenyamanan bungalow, kolam renang, bar terbuka, dan makan malam di bawah bintang-bintang. Sudah menjadi tradisi lama untuk mengerjakan pekerjaan mekanik di bawah pengawasan tim teknis sambil menikmati minuman keras!

HARI 3: Sabtu 26 Juni

Hari ke-3 memulai perjalanan pulang menuju La Chaise Dieu (Haute Loire), melalui Aurillac, dengan rute 350 km untuk mencapai desa liburan otentik La Tour, di ketinggian 1000 m di bawah pohon pinus, di mana waktu dan infrastruktur berhenti pada tahun 1970-an. Sekali lagi, makan malam disajikan di udara terbuka dan kelompok bertemu untuk minum-minum terakhir hingga larut malam.

HARI 4: Minggu, 27 Juni

Etape terakhir sejauh 280 km mengarah melalui hutan Forez yang mengesankan melalui Le Puy En Velay kembali ke titik awal untuk menyeberangi Rhône di Saint Alban. Tanpa banyak kesulitan, semua orang mencapai La Cote Saint Andre, di mana prasmanan terbuka terakhir telah disiapkan bagi mereka yang ingin mengakhiri perjalanan dengan cara yang dingin. 120 dari 217 peserta memanfaatkan “tambahan” ini, karena tentu saja mereka tidak ingin berpisah. Sampai jumpa di reli ke-11 tahun depan!

Lebih banyak foto dan informasi tentang Vespa Club Dauphinois di Facebook.

10. Galeri foto Rallye des 3 Massifs

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

Vespa Faro Basso Rally “Trofeo della Baviera” 2022 | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 12, 2023

Pada bulan Januari, pelanggan kami, Frank, mendekati saya dan mengatakan bahwa ia ingin mengadakan reli Vespa setang tabung lagi. Ide yang bagus, kata saya kepadanya, dan saya langsung setuju untuk ikut serta.

Frank telah menyelenggarakan reli semacam itu pada tahun 2017 dan acara tahun ini akan menjadi kebangkitan dari tur yang indah. Mereka yang mengetahui acara Frank tahu bahwa perhatiannya terhadap detail tidak ada duanya. Tim keluarganya tidak mengabaikan detail terkecil sekalipun kali ini. Pada hari Jumat malam, para peserta pertama bertemu untuk mengunjungi Motorworld dan makan malam di sebuah restoran Italia.

Pada hari Sabtu pagi, pemeriksaan teknis Vespa para peserta dan pembagian tas cantik untuk para peserta berlangsung sangat awal. Dan tentu saja sarapan Bavarian Weißwurst. Sejak pukul 9 pagi dan seterusnya, kami mulai dan berkendara sesuai dengan buku petunjuk jalan, tanpa alat bantu navigasi teknis. Sebuah perburuan nostalgia yang luar biasa untuk Vespisti yang masih kecil. Perhentian pertama adalah Motorworld di Munich dengan minum kopi langsung di aula suci.

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…