Badai kemarahan melanda dunia mobil klasik di Jerman pada tanggal 22 Mei tahun ini. Penyebabnya adalah resolusi legislatif Bundestag Jerman pada hari sebelumnya – materi cetak 432/21: “Undang-Undang Keempat yang Mengubah Undang-Undang Lalu Lintas Jalan dan Peraturan Lalu Lintas Jalan Lainnya”. Para penggemar kendaraan dengan mesin pembakaran klasik, termasuk Vespa dan Lambretta klasik, merasa terganggu dengan amandemen dalam § 6 ayat 4 nomor 2 Undang-Undang Lalu Lintas Jalan (StVG).
Undang-undang tersebut berbunyi:
§6(4)
(2) Kementerian Transportasi Federal dan Infrastruktur Digital diberi wewenang, sejauh diperlukan untuk mencegah bahaya terhadap keselamatan atau kelancaran lalu lintas di jalan umum, untuk mengeluarkan instrumen hukum tanpa persetujuan Bundesrat mengenai hal-hal berikut ini:
1. untuk mencegah bahaya yang berasal dari lalu lintas di jalan umum,
2. untuk perlindungan
a) terhadap dampak berbahaya terhadap lingkungan yang berasal dari kendaraan, atau
b) penduduk di daerah pejalan kaki atau daerah yang tenang, penduduk perumahan atau orang-orang yang mencari rekreasi dari emisi yang berasal dari lalu lintas di jalan umum, khususnya untuk perlindungan terhadap kebisingan atau asap knalpot
Dunia mobil klasik merasa ngeri dan hanya beberapa hari kemudian, pada 24 Mei 2021, memulai petisi di portal “openPetition” dengan tuntutan: “Pemilik kendaraan yang telah didaftarkan sebelum pengetatan peraturan hukum yang baru tidak boleh dirugikan oleh peraturan baru yang akan datang. Sebagai contoh, standar emisi yang lebih ketat atau batas kebisingan tidak boleh diterapkan pada kendaraan yang telah terdaftar dan/atau membatasi radius pergerakannya”
Tujuan dari petisi ini adalah untuk:
(a) agar nomor 1 – 4 dari paragraf 4 bagian 6 dihapus secara keseluruhan atau sebagai alternatif
(b) Agar nomor 2 dan 4 dari paragraf 4 pasal 6 dihapus secara keseluruhan atau sebagai alternatif
c) Untuk mengesahkan grandfathering kendaraan yang telah terdaftar (terlepas dari pencabutan pendaftaran untuk sementara waktu) dalam Undang-Undang Lalu Lintas Jalan dengan cara yang mengikat.
58.034 (per 01.07.21) orang mendukung petisi tersebut dengan tanda tangan digital mereka dan terkadang melakukan diskusi yang hangat tentang topik tersebut. Ketakutan akan tindakan sewenang-wenang pemerintah menyebar: Apakah pemerintah sekarang diperbolehkan, misalnya, untuk melarang penggunaan Vespa dan Lambretta klasik untuk melindungi masyarakat dari kebisingan dan emisi?
Pengacara ADAC menangani masalah ini, bersama dengan Kelompok Kerja untuk Kendaraan Bersejarah (AGHF) dan Kelompok Parlemen untuk Properti Budaya Otomotif (PAK). Carsten Müller, Ketua PAK dan Anggota Parlemen dari Partai CDU, akhirnya mengumumkan hasil penampakan dan pemeriksaan tersebut melalui siaran pers:
“Tidak ada ancaman larangan mengemudi untuk kendaraan bersejarah. Aset budaya teknis dengan roda dua, tiga, empat atau bahkan lebih akan terus dapat dinikmati di jalan-jalan kita. Amandemen terbaru pada Undang-Undang Lalu Lintas Jalan tidak mengubah hal ini. Segala sesuatu yang dimungkinkan hari ini berdasarkan Undang-Undang Lalu Lintas Jalan sudah dimungkinkan sebelum amandemen. Undang-undang tersebut hanya disortir, disusun dengan lebih sederhana dan penjelasannya diringkas. Amandemen ini terutama bersifat pengaturan, seperti yang sudah ditekankan dalam pernyataan tujuan undang-undang tersebut. Satu-satunya perubahan yang substantif adalah penurunan usia menjadi 15 tahun untuk SIM AM16. Di luar itu, tidak ada formulasi baru yang ditambahkan ke dalam undang-undang dan tidak ada pengetatan yang dilakukan. Petisi yang menyebar secara viral di dunia maya gagal untuk mengenali isi dan tujuan dari amandemen undang-undang yang diadopsi oleh Bundestag Jerman pada tanggal 20 Mei 2021, dan secara khusus isi dari paragraf 6 (4) yang dikritik. Kehebohan bahwa larangan mengemudi untuk mobil klasik sekarang sudah dekat karena amandemen undang-undang tersebut sama sekali tidak berdasar.
Bahkan jika amandemen tersebut tidak mengubah apa pun dalam hal hukum materiil, para pelaku industri harus selalu sadar akan tanggung jawabnya terhadap hobi ini. Mayoritas untuk menyusun ulang undang-undang dapat berubah. Sejauh ini, ada mayoritas di Bundestag Jerman untuk mempertahankan kendaraan bersejarah, sepeda motor, dan kendaraan komersial di jalan raya dengan cara yang dapat dinikmati. Masyarakat juga mengasosiasikan sebagian besar sentimen positif dengan mobil klasik. Dukungan ini harus dipertahankan melalui partisipasi yang penuh perhatian dalam lalu lintas jalan raya. Oleh karena itu, hal-hal berikut ini harus selalu berlaku untuk semua peserta aktif: Kita sebaiknya menyampaikan kegembiraan dari hobi kita dengan bersikap penuh perhatian di jalan raya, bertindak dengan hati-hati dan menahan diri dari tindakan yang tidak perlu.”
Namun, pemilik kendaraan bersejarah tidak diyakinkan oleh hal ini, mereka khawatir akan kebebasan dan hobi mereka, bahkan jika Oliver Luksic, juru bicara transportasi dan infrastruktur digital dari kelompok parlemen FDP di Bundestag Jerman, menangkis: “Undang-undang tidak memuat larangan mengemudi untuk mobil atau sepeda motor klasik. Hal ini membutuhkan peraturan yang sesuai yang disahkan dengan persetujuan Bundesrat. Hal ini sudah terjadi saat ini. Undang-undang Lalu Lintas Jalan yang telah direvisi tidak mengubah apa pun dalam hal ini. Kami dengan jelas menolak perdebatan yang terus menerus mengenai larangan lalu lintas. Batas kecepatan, larangan penggunaan diesel atau sepeda motor tidak bersifat progresif atau berkelanjutan. Kami menginginkan keputusan yang proporsional dan bukannya pembatasan menyeluruh pada transportasi individu. Kami juga akan bertindak berdasarkan premis ini sehubungan dengan perubahan StVO di masa depan.”
Petisi ini telah mencapai target 50.000 tanda tangan, namun hasil dari perdebatan ini masih terbuka. Satu-satunya hal yang pasti adalah bahwa saat ini semua Vespa dan Lambretta klasik masih diizinkan untuk dikendarai di jalan raya Jerman, dan itu adalah hal yang baik. Kami tidak berharap larangan nasional terhadap kendaraan roda dua kesayangan kita menjadi akut dalam beberapa tahun ke depan, tetapi kami akan terus mengikuti perkembangannya dan terus memberi Anda informasi. Sampai saat itu, tetaplah mengendarainya seperti Anda mencurinya!
Sepeda motor dua tak masih menjadi bagian dari lanskap perkotaan di Jerman.
document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }
…