anda tidak dapat membeli “warisan”, Anda bisa memilikinya atau tidak. Vespa jelas memiliki masa lalu yang gemilang yang didasarkan, antara lain, pada seri model khusus. Vespa Sei Giorni adalah mitos dan legenda di atas dua roda. Pada awal tahun 50-an, ada balapan Enam Hari (Sei Giorni) di mana Piaggio mengalahkan kompetisi dengan “Piaggio Squadra Corse”. Kendaraan tersebut adalah mobil balap pabrik yang disebut “Ufficiale Piaggio” pada saat itu dan menghasilkan tenaga sebesar 7 hp dari kapasitas mesin 125 cc. Saat ini, kendaraan pabrik ini dikenal sebagai “Sei Giorni”. Bagi setiap kolektor Vespa, tentu saja model ini adalah model yang paling top; masih ada sekitar 10-15 model asli di dunia. Jika Anda dapat membeli yang asli, harganya sekitar 150.000 €… Konsultan penjualan SIP, Olli, telah memenuhi impian pribadinya dengan membuat replika Vespa Sei Giorni yang legendaris.
“Semuanya dimulai pada tahun 2009 dengan pembelian tank 53 Sei Giorni asli. Robin Davy, seorang teman dan mentor, menjual tangki ini kepada saya, yang sebenarnya tidak dia butuhkan. Bagi saya, Vespa Sei Giorni selalu menjadi tolok ukur dari segala hal, tetapi karena kurangnya uang receh yang diperlukan dan ketersediaan yang asli, hal tersebut tidak mungkin tercapai. Jadi, muncullah ide untuk membuat replika yang tidak dapat dibedakan dari aslinya. Proyek ini dimulai pada awal tahun 2009 dan setelah beberapa bulan mencari, ditemukanlah sebuah basis, sebuah Vespa Messerschmitt T2 tahun 1956. Model ini ternyata sangat ideal, sudah memiliki tarikan kabel eksternal, spar yang sempit, dan kap mesin yang besar. Beberapa pekerjaan tukang besi harus dilakukan, pelindung kaki harus disesuaikan, kap mesin dan dudukan harus dikerjakan ulang dan beberapa hal kecil lainnya harus dilakukan. Banyak perhatian terhadap detail juga diberikan pada kolom kemudi V30 yang diadaptasi dengan lengan ayun. Stang yang diperpendek dengan pegangan throttle yang cepat membutuhkan waktu yang tidak sedikit. Insentif saya adalah hanya menggunakan suku cadang asli jika memungkinkan, jadi saya mulai mengumpulkan pelana ayun asli, kick bar, klakson, lampu belakang, lampu depan, dan sekrup, dll.
Tampilan Sei Giorni didominasi oleh tangki dan pelek khusus, yang harus saya cari dengan susah payah. Hal yang istimewa dari peleknya adalah tromol rem berukuran 10 inci yang besar pada pelek berukuran 8 inci. Karena Vespa ini tidak dimaksudkan sebagai skuter pamer, melainkan kendaraan sehari-hari, maka mesinnya harus terlihat seasli mungkin namun tetap mudah dikendarai. Mesin GS150 dengan silinder aluminium Quattrini 172cc dan karburator eksternal POLINI CP memenuhi persyaratan ini dengan sangat baik. 4 gigi dan hampir 20 hp memberikan kenikmatan berkendara yang sporty. Pengecatannya membutuhkan beberapa trik dan karya seorang seniman.
Sei Giorni seharusnya terlihat seperti Vespa berusia hampir 70 tahun, jadi ini merupakan tantangan yang nyata untuk menyelesaikannya. Amplas, banyak lapisan cat dengan warna dan asam yang sedikit berbeda digunakan. Hasilnya sangat mencolok. Mimpi yang menjadi kenyataan, skuter ini akan sering diparkir di depan toko SIP di Landsberg pada musim panas ketika saya mengendarainya ke tempat kerja.”
Foto-foto lain dari Replika VESPA SEI GIORNI dapat ditemukan di flickr.
Berikut ini adalah katalog VESPA Wideframe terbaru kami:
https://issuu.com/home/published/sip_wideframe-2019-de
document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }
…