Lokakarya Terseksi: Roisenlager di Lübeck | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 10, 2023

Dua belas teman, satu semangat

logo

Belasan pria berkumpul di sini, disatukan oleh hasrat yang sama: kecintaan terhadap Vespa dan Lambretta dalam berbagai bentuk dan kondisi. “Kami bukan klub dan kami juga tidak menginginkan sebuah klub,” tegas pembawa acara Stefan dan menceritakan bagaimana para sahabat ini pertama kali memulai di garasi ganda, kemudian mengacaukan situs galangan kapal tua dan sekarang akhirnya mengejar hobi mereka di distrik Schlutup, bekas desa nelayan. Oleh karena itu, ditambahkan “3.0” pada namanya.

Dia kemudian memandu Jesco melewati bengkel yang sangat rapi dan ruang pamer di sebelahnya, yang berfungsi sebagai garasi skuter, bar, dan ruang pesta. Semua ini berada di lahan bekas militer yang luas di mana tidak ada tetangga yang mengeluh tentang kebisingan mesin atau musik live. Kondisi yang sempurna!

Jika Anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang Vespa Cutdown hitam matte dengan mesin Pinasco, Lambretta dengan cat Highland Green, PK Youth Dream berpendingin air, dan Rally 200 merah yang elegan – tonton video tentang Roisenlager 3.0. Kemudian Anda juga akan tahu apa yang disiarkan langsung di layar lebar di atas bar Roisenlager dan jauh lebih menarik dan, yang terpenting, menyenangkan daripada pertandingan sepak bola tim nasional Jerman.

Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada Stefan, Sven, Schwedi, Matze, Andreas & Co. atas keramahan mereka dan berharap mereka akan tetap bersama kami sebagai pelanggan dan teman selama bertahun-tahun yang akan datang.

Klik di sini untuk melihat daftar putar lengkap “Bengkel Vespa Terseksi”.

Video: Bengkel Vespa Terseksi “Roisenlager 3.0

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

Bengkel Kerja Terseksi: Craftwerk.Berlin | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 10, 2023

Bagi Jesco, perjalanan ke rumah keduanya merupakan bagian dari agenda seri “Workshop Vespa Terseksi” kami, yaitu ke ibukota Jerman, Berlin. Di antara Lichtenberg dan Friedrichshain, lima menit berjalan kaki dari Museum Stasi, beberapa pecinta kendaraan roda dua telah mewujudkan mimpi mereka dan menciptakan surga kecil seluas 900 meter persegi dengan”Craftwerk”.

“Konsep ini didasarkan pada fakta bahwa kami telah membangun di sini untuk semua orang apa yang kami inginkan di masa lalu sebagai obeng. Semuanya di bawah satu atap, di mana Anda merasa nyaman,” kata salah satu pendiri Nils Homann sambil memandu Jesco melewati kantin, yang juga merupakan bar dan kafetaria. Namun, di ruangan sebelah, Jesco lebih berada di habitat aslinya, karena berbau oli dan rem. Di sini, di area bengkel 1 terdapat sebuah Vespa, yang mana ada beberapa di Craftwerk, seperti yang dilaporkan oleh Nils: “Kami memiliki beberapa anggota yang mengendarai sepeda motor dan Vespa.”

Pelancong, apakah Anda datang ke Berlin ..

Seluruh interiornya dirancang dengan penuh gaya dengan tangan yang terampil. Setiap gambar di dinding menceritakan sebuah kisah. Dekorasinya berkisar dari pompa bensin tua hingga ban espresso GT. Sepeda motor mendominasi aula dengan tempat parkir, tetapi sesekali skuter dapat ditemukan di antara BMW, Harley, dan Yamaha.

Craftwerk memiliki sekitar 130 anggota (per Januari 2023) dan mereka dapat mengutak-atik mesin sesuka hati, mengobrol tentang piston dan silinder, atau menghadiri salah satu acara yang diadakan pada malam hari, misalnya, film yang berkaitan dengan mesin diputar. Begitu cuaca memungkinkan, para penggemar mobil dan kendaraan roda dua bertemu pada hari Minggu terakhir setiap bulan di halaman yang bersebelahan dan memamerkan harta karun mereka.

Untuk mengetahui sepeda motor mana yang paling keren di Craftwerk dan mesin balap paling sukses di dunia, bagaimana tepatnya Craftwerk terbentuk dan apa filosofi di baliknya, lihatlah video ini. “Jika Anda berada di Berlin dan ingin minum kopi yang enak, Anda bisa mendapatkannya di sini,” kata Nils kepada para hadirin. Tentu saja kami sangat senang menerima undangan ini.

Kami berterima kasih kepada Nils atas keramahannya dan berharap Craftwerk akan terus sukses.

Klik di sini untuk melihat daftar putar lengkap “Bengkel Vespa Terseksi”.

Video: Bengkel Vespa Terseksi “Craftwerk.Berlin

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

Vespa & Skuter Cross “MATSCHO KARATSCHO” di Landsberg am Lech pada tan | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 10, 2023

Uji coba balapan Vespacross pada bulan Oktober sukses besar

Kami sudah lama ingin melakukan ini. Pada bulan Oktober 2022, akhirnya tiba saatnya untuk balapan skuter cross di lintasan Vespa & Scooter Cross yang kami buat sendiri dengan penuh cinta, langsung di kantor pusat kami di Landsberg. Kami melaporkannya, foto-foto dan videonya dapat dilihat di sini: https://www.sip-scootershop.com/de/blog/vespa-cross-matscho-karatscho-1-in-landsberg_p358

Matscho Karatscho #2 pada 29 Juli 2023

Pada akhir Juli, waktunya akhirnya tiba: Vespa Cross Race 2023 akan berlangsung di Landsberg am Lech. Kami akan memulai dengan 4 kelas, tujuan kami adalah agar semua orang yang tertarik dapat berpartisipasi tanpa harus menggali kuburan finansial. Berikut adalah kelas-kelasnya:

Kelas 1: Skuter Klasik – “Rangka Besar” ≥ 125 cm (misalnya Vespa Largeframe, Lambretta seri 1-3 LI/GP atau Heinkel Tourist)

  • roda berukuran 10 inci

  • Kapasitas mesin dari 125 ccm

  • Lengan ayun yang disetel pada posisi dan desain asli(1)

  • Garpu dan rangka harus sesuai/sesuai dengan konstruksi aslinya (2)

Kelas 2: Klasik – “Rangka Kecil” ≤ 125 cm (misalnya Vespa Smallframe, Lambretta j-range atau Simson SR50)

  • roda 10 inci

  • Perpindahan tidak dibatasi (3)

  • Lengan ayun dalam posisi dan desain asli (1)

  • Garpu dan rangka harus sesuai/sesuai satu sama lain dan memiliki konstruksi asli (2)

Kelas 3: Jalankan apa yang Anda bawa (jika itu adalah atau pernah menjadi skuter)

Kelas 4: Moped

  • Kendaraan harus menggunakan penggerak pedal dan kecepatan maksimal 25 km/jam

  • Rangka dan mesin1 harus berasal dari jenis kendaraan yang sama

  • Ban harus sesuai dengan dimensi aslinya

1) Casing mesin yang dirancang sebagai pengganti asli diperbolehkan.

2) Garpu model otomatis Piaggio dengan lengan ayun satu sisi diperbolehkan.

3) Mesin dalam kondisi asli tidak lebih dari 125 cc

Keamanan kendaraan

  • Kaca spion harus dilepas

  • Tepi yang tajam harus ditutupi

  • Tuas harus memiliki bola di ujungnya

  • Lensa lampu depan, lampu belakang, dan indikator harus dilepas atau direkatkan untuk mencegah serpihan

  • Pegangan throttle dan penggeser throttle harus dapat kembali secara otomatis

  • Rem dan sasis harus berfungsi dengan baik

  • Kunci kontak harus dapat dimatikan dari luar

  • Pemutus kunci kontak harus dapat diakses dan ditandai

Bahan / lingkungan pengoperasian

  • Penting agar tidak ada cairan pengoperasian yang bocor atau dapat bocor dari kendaraan

  • Kebocoran oli, bensin, dan cairan pendingin harus dipastikan

  • Disarankan agar sumbat penguras oli diamankan secara mekanis dengan kawat atau cara lain

  • Tangki harus dipasang dengan kuat pada kendaraan

  • Leher pengisi bahan bakar harus tertutup rapat

  • Saluran bahan bakar harus diamankan dengan penjepit selang atau klip selang

  • Jika keran bensin manual, keran tersebut harus diberi tanda (bensin/bahan bakar: OFF)

  • Sistem pembuangan tidak boleh menunjukkan kebocoran dan harus memiliki peredam suara yang berfungsi dengan baik dan berdimensi memadai

  • Di paddock, kendaraan harus diparkir di atas permukaan yang kedap oli dan bahan bakar

Keselamatan pengemudi

  • Pembalap harus mengenakan helm tertutup (tidak boleh menggunakan helm jet atau penutup kepala)

  • Sarung tangan pelindung adalah wajib

  • Alas kaki yang kokoh yang menutupi pergelangan kaki wajib digunakan

  • Pelindung untuk lutut, siku, dada, dan punggung wajib digunakan

Di mana saya bisa mendaftar sebagai pengendara?

Pendaftaran dan informasi dapat ditemukan di alamat email ini [email protected]

Kami menantikan kehadiran Anda!

Untuk berita terbaru, silakan kunjungi halaman Facebook https://fb.me/e/1TYMEOI1B dan klik “tertarik” atau “terima”.

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

Bugar & hangat di atas Vespa & Lambretta: senam di pom bensin bersama | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 10, 2023

Siapa yang tidak pernah mengalaminya? Berjam-jam berjongkok di atas skuter, tangan Anda terjebak di pedal gas, bungkuk, lengan terasa berat, dan kaki terasa kram. Saat berhenti di pom bensin, persendian Anda terasa kaku dan otot-otot Anda berteriak minta istirahat. Anda membeku. Sekarang Anda bisa berjalan-jalan dengan santai atau melakukan beberapa latihan peregangan. Keberhasilan sedang dan rasa malu secara estetika mungkin terjadi. Tapi tidak ada salahnya untuk mengetahui pada saat ini gerakan mana yang benar-benar akan memberikan energi segar dan kehangatan pada tubuh. Itulah mengapa kami mengundang Jan Vosseler ke studio. Sebagai terapis olahraga dan gerakan, dia tahu persis di mana setiap serat otot berjalan dan tendon mana yang membutuhkan peregangan.

Dalam video tersebut, pelatih Jan menunjukkan kepada kembarannya dan kami beberapa latihan sederhana yang dapat dilakukan dengan cepat saat istirahat dan membuat mesin manusia berjalan kembali sementara Vespa mendapatkan dosis bahan bakar baru yang diperlukan. Jadi, bersiaplah dan angkat tangan Anda!

1. Dari pemain ski hingga menjadi pemenang

Jongkok yang diperpanjang ini mengaktifkan rantai ekstensor yang mengalami atrofi akibat duduk dalam waktu lama, memompa darah ke seluruh tubuh dan menstimulasi sirkulasi. Kelompok otot terbesar dalam tubuh diaktifkan dan membakar banyak energi sambil menghasilkan panas. Tip untuk hari-hari beroda dua yang dingin.

2. Pendulum pinggul

Berdirilah dengan satu kaki dan ayunkan dengan kuat dengan kaki lainnya. Penting: Jika kaki kiri berada di depan, lengan kanan juga harus ke depan. Dan jika Anda hampir tidak bisa menjaga keseimbangan, Anda harus menopang diri Anda di atas skuter. Anda dapat menemukan penyangga samping yang stabil di sini.

3. Salib Santo Andreas

Latihan yang melonggarkan seluruh korset bahu. Satu lengan diayunkan ke atas, lengan lainnya ke bawah, ibu jari berada di “belakang” dan Anda bisa membantu sebagai rambu lalu lintas di setiap penyeberangan jalan. Sporty dan praktis.

4. Gerakan mengambang

Satu kaki ke depan, kaki lainnya ke belakang, lalu melompat dengan berani. Dulu disebut dengan istilah menerjang, tapi begitulah zaman modern. Jika terjadi masalah keseimbangan, Vespa sekali lagi berfungsi sebagai penopang dan kami merekomendasikan pegangan dan tuas yang kokoh. Boleh sedikit berat dan paha perlu pemanasan. “Keluarlah dari zona nyaman Anda!” tuntut Jan. Latihan ini juga bagus untuk pengendara roda dua yang kedinginan agar kembali hangat.

5. Jalan berlubang

Dan yang tak kalah pentingnya, latihan yang bahkan bisa dilakukan di atas skuter. Sekali lagi, rantai peregangan harus diaktifkan. Kedua tangan memegang erat setang, punggung lurus dan tegakkan lagi dan lagi dengan beban di kaki. Mungkin tidak disarankan pada kecepatan 100 km/jam agar tidak mengganggu pengguna jalan lainnya. Pelindung kaki yang stabil , pelat tendangan dan penyangga (untuk latihan kering) adalah prasyarat untuk keberhasilan pelaksanaan aksi ini.

Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada pelatih Jan Vosseler dari Hardy’s Fitness atas ide-ide fantastis ini, sehingga di masa depan kita tidak hanya tiba di tempat tujuan dengan sehat, tetapi juga bugar.

Jesco dan Nico seharusnya menemani pemotretan yang lebih sporty ini. Kami telah melihat mereka berdua dalam bayangan kami dalam pakaian olahraga sutra balon. Sayangnya, mereka terlalu takut. Entahlah. Tetapi kami menunjukkan kepada mereka video tersebut dan dalam klip ini Anda dapat melihat Jan, kembarannya serta reaksi Jesco dan Nico, bersenang-senang dengannya:

Video Reaksi “Senam pom bensin – tetap bugar di jalan”

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

1. März 2023: die neuen Versicherungskennzeichen sind da! | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 10, 2023

Setiap tahun wajib dilakukan pada awal Maret: Plat asuransi baru untuk skuter elektris, pedelec, dan moped roda dua (moped ringan, moped, mokick, atau skuter) akan jatuh tempo. Oleh karena itu, kami menawarkan layanan yang nyaman bersama dengan mitra kami Gothaer Versicherungen: Cukup ikuti Tautan dan bandingkan harga dan manfaatnya untuk kendaraan Anda. Jika Anda menyukainya, Anda dapat memesannya secara online, membayar dengan mudah secara digital dan Anda akan menerima plat nomor Anda langsung di kotak surat Anda tanpa biaya tambahan. Tidak ada yang lebih mudah!

Untuk skuter elektronik dan pedelec Anda di bawah 45 km/jam, Anda memerlukan pelat nomor foil, yang terlihat seperti pelat nomor logam yang biasa digunakan pada motor bebek, tetapi lebih kecil dan ditempelkan di bagian belakang. Cukup pesan pelat nomor foil baru Anda melalui dialog online dengan mitra kami. Setelah membayar biaya, pelat nomor skuter elektronik akan dikirim langsung ke rumah Anda secara gratis.

Anda juga dapat memesan pelat nomor untuk kendaraan roda dua ( moped ringan, moped, bebek, atau skuter) dengan cepat dan nyaman dengan cara ini. Anda akan menerima stiker atau plat nomor melalui pos. Tahun lalu lintas dimulai pada tanggal 1 Maret.

andrea-sciamannna-zv17cw7jora-unsplash

Semua Vespa 50-an dan moped lainnya memerlukan plat nomor asuransi baru mulai 1 Maret

Anda dapat mengasuransikan kendaraan berikut ini di bawah asuransi moped:

Motor bebek beroda dua (motor bebek ringan, motor bebek, moped, mokick atau skuter)

Motor bebek beroda dua, termasuk motor bebek ringan, moped, mokick atau skuter, dapat memiliki kapasitas silinder tidak lebih dari 50 cc atau daya tidak lebih dari 4 kW. Kecepatan maksimum dapat bervariasi sesuai dengan jenis kendaraan:

  • Moped ringan dengan satu tempat duduk tidak lebih dari 20 km/jam

  • moped dengan satu tempat duduk tidak lebih dari 25 km/jam

  • Moped, mokick, atau skuter tidak lebih dari 45 km/jam

  • Moped, mokick atau skuter yang pertama kali diedarkan sebelum tanggal 31 Desember 2001 tidak lebih dari 50 km/jam

  • Motor bebek yang memenuhi peraturan GDR dan pertama kali beredar sebelum 28 Februari 1991, tidak lebih dari 60 km/jam

Miniatur kendaraan listrik / S-pedelec

Kendaraan listrik yang sangat kecil khususnya harus memiliki karakteristik sebagai berikut:

  • kecepatan desain maksimum tidak kurang dari 6 km/jam dan tidak lebih dari 20 km/jam

  • massa kendaraan tidak lebih dari 55 kg, dan

  • Lebar kendaraan tidak lebih dari 70 cm.

  • Kendaraan listrik miniatur yang tidak dapat menyeimbangkan diri sendiri (misalnya skuter elektronik) juga harus memiliki karakteristik berikut:

  • memiliki stang,

  • tidak boleh memiliki tempat duduk, dan

  • daya kontinu terukurnya tidak melebihi 500 watt.

  • Kendaraan listrik mikro yang dapat menyeimbangkan diri sendiri (misalnya Segway i2, tetapi bukan model x2) juga harus memiliki karakteristik sebagai berikut:

  • memiliki batang kemudi atau pegangan, dan

  • daya kontinu terukur tidak melebihi 1400 watt ketika setidaknya 60% daya digunakan untuk menyeimbangkan diri.

Fast pedelec (S-pedelec) adalah moped roda dua yang mirip dengan sepeda dengan bantuan pedal motor listrik di atas 25 km/jam hingga maksimum 45 km/jam, tetapi hanya selama mengayuh.

Kendaraan dengan lebih dari dua roda

Kendaraan bermotor kecil dengan mesin pengapian positif memiliki kapasitas silinder tidak melebihi 50 cc, sedangkan kapasitas silinder mesin pengapian kompresi adalah 500 cc. Daya kontinu atau daya bersih yang terukur dibatasi hingga maksimum 4 kW untuk kendaraan beroda empat ringan di jalan raya atau 6 kW untuk kendaraan beroda empat ringan dengan ruang penumpang tertutup. Berat dalam keadaan berjalan tidak boleh melebihi 425 kg. Selain itu, kecepatan maksimum dibatasi hingga 45 km/jam. Ambulans bermotor tidak boleh melebihi kecepatan maksimum 15 km/jam.

Persetujuan tipe umum (ABE)

Syarat untuk mengasuransikan kendaraan Anda adalah kendaraan Anda harus memiliki Izin Operasi Umum (ABE) yang masih berlaku untuk kendaraan bermotor (persetujuan perorangan atau tipe). Dalam hal persetujuan tipe, persetujuan tipe didokumentasikan dalam EC Certificate of Conformity (EC-CoC) atau dalam konfirmasi data. Dokumen yang dimaksud seharusnya sudah diserahkan kepada Anda ketika Anda membeli kendaraan Anda.

  • Nilai uang yang sangat baik juga untuk pengemudi muda

  • Cukup pesan pelat nomor secara online dan bayar secara digital

  • Polis asuransi dan pelat nomor diantar langsung ke rumah Anda tanpa biaya tambahan

  • Asuransi tanggung jawab pihak ketiga dan asuransi casco parsial opsional yang mencakup cedera pribadi, kerusakan properti, dan kerugian finansial hingga € 100 juta secara menyeluruh

Klik di sini untuk memesan pelat nomor asuransi Anda secara online.

Semoga perjalanan Anda aman dan musim kendaraan roda dua bebas kecelakaan di tahun 2023!

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

Lokakarya Terseksi: “Murxbude” dan “Dr. Rummel” di Berlin | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 10, 2023

Harry adalah orang Austria yang telah tinggal di Berlin selama 20 tahun dan menjalankan “Murxbude 2.0” bersama dengan rekan kerjanya, Matze. Pada awalnya mereka mengerjakan sepeda motor dua-tak di Kreuzberg dan seorang penyesuai sepeda motor tetangga berkata saat berkunjung: “Ini semua sampah yang Anda lakukan di sini Maka lahirlah nama “Murxbude”. Kedua sahabat ini kemudian pindah ke bunker, di mana mereka mendirikan bengkel “muggle” yang tak henti-hentinya memukau Jorge: di sekeliling tungku kayu bakar yang nyaman dan menghangatkan, terdapat bangku tes, tempat obeng, dan berbagai macam skuter dengan berbagai macam kondisi.

Para dokter

Halaman dalam yang tidak kalah muggle dimiliki oleh orang-orang dari “Murxbude” dan tetangga mereka dari “Praxis Dr. Max, Reinhard dan Steffen menyambut Jesco dan menceritakan kisah bengkel mereka, yang telah berdiri sejak tahun 2016. Bagaimana nama yang memiliki reputasi baik ini muncul dan dengan cara apa saja Anda dapat terhubung – Anda dapat mengetahui semuanya dalam video tentang para pria yang menukar jas dokter mereka dengan overall beberapa tahun yang lalu.

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

Kalkar: Meltdown Scooterist 2023 | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 10, 2023

Segala sesuatu tentang Vespa dan Lambretta

Untuk hiburan, ada band, pesta di lima lantai berbeda dengan DJ top internasional dan, yang tak kalah pentingnya, setiap Meltdown memiliki moto khusus. Pengunjung dan penyelenggara suka berpakaian sesuai dengan moto tersebut, tentu saja hanya mereka yang menyukainya. Tahun ini adalah “Bad Taste”.

Menginap di Scooterist Meltdown dapat dipesan dalam berbagai paket. Maksimal empat malam dimungkinkan. Namun, sebagian besar pengunjung menikmati manfaat dari liburan all-inclusive dari hari Jumat hingga Minggu. Mereka yang tiba pada hari Kamis dapat menghadiri pesta kecil namun meriah di “Irish Pub” pada malam harinya. Musik soul yang indah yang dimainkan oleh DJ Inggris membuat sekitar 60-80 pengunjung bersemangat di akhir pekan. Suasananya sangat informal.

Jumat adalah hari kedatangan besar. Aula tempat berlangsungnya Acara Puncak pada hari Sabtu dibuka untuk lebih dari 70 peserta pameran komersial untuk mendirikan stan atau skuter khusus mereka. Untuk makan malam, ruang makan besar terisi penuh untuk pertama kalinya dan ketika hari mulai gelap, semua pub, panggung, dan bar buka. Pesta ini dihadiri dengan sangat baik dan suasananya tampak sangat meriah tahun ini, setelah jeda Corona yang panjang.

Hari Sabtu memiliki program siang hari yang luar biasa: lebih dari 100 skuter di Custom Show, Pameran Dagang, pameran klub, stan uji coba dengan Major Power Award, test ride, demonstrasi, wawancara, dan konser. Bahkan, ada juga pertunjukan langsung dengan Nic Nagel. Ditambah katering yang terus menerus. Semua ini berlangsung selama sekitar lima jam. Mereka yang bosan tinggal di kamar hotel. Setelah makan malam, “jalan pub” dibuka lagi. Sekali lagi program lengkap dari malam sebelumnya, bahkan jika beberapa pengunjung perlahan-lahan menjadi lelah pada malam kedua. Hal ini tidak mengurangi suasana hati dan pesta.

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

Lokakarya Terseksi: “Heilig’s Blechle” di Berlin | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 10, 2023

Perhentian terakhir dalam perjalanan mereka melalui Berlin membawa Jesco & tim ke Timur, di mana bengkel profesional “Heilig’s Blechle” tersembunyi di balik fasad yang kurang menarik. Bagi Jesco, ini adalah kunjungan yang sangat istimewa dalam turnya untuk “Bengkel Vespa Terseksi”, karena ia telah bekerja di sini selama bertahun-tahun. Sambutan dari kenalan lama dan pemiliknya, Alex, yang menawarkan layanan menyeluruh untuk Vespa, Lambretta, dan skuter lainnya, sangat hangat.

logo-2

Bos dari rumah ini adalah seorang coachbuilder yang terlatih dan membuka bengkelnya di tempat lain di ibukota pada tahun 2006. Pada saat itu, dia terutama menawarkan pekerjaan lembaran logam pada mobil, dan skuter hanyalah bisnis sampingan. Namun, ketika dua bengkel lain meninggalkan tempat tersebut pada tahun 2009, ia mengambil alih material dari salah satu bengkel dan staf dari bengkel lainnya. Sejak tahun 2010, Alex mengkhususkan diri pada skuter dan menawarkan berbagai macam layanan, mulai dari mengganti kabel kopling hingga restorasi penuh.

Lebih dari sekadar lembaran logam

Dalam sebuah tur, dengan cepat terlihat bahwa pekerjaan di “Heilig’s Blechle” dilakukan dengan hati dan keahlian. Bengkelnya dilengkapi dengan sempurna. Pemilik Alex dan mekanik Frank menunjukkan berbagai proyek di berbagai negara bagian. Dan sementara kayu-kayu berderak di tungku Bullerjan, bahkan dua barang langka dari Amerika Serikat dan Spanyol pun dapat dikagumi. “Saya membeli Vespa V50 Special saat berusia 18 tahun dan masih mengendarainya sampai sekarang,” lapor Alex, dan kecintaan terhadap kendaraan kultus dari Italia ini dapat dilihat di mana-mana di sini. Tur pabrik akan membawa Anda melewati ruang tanah menuju gudang Lambretta terkecil di dunia hingga ke tempat yang disebut “penyimpanan musim dingin”, di mana para pelanggan diizinkan untuk memarkir kendaraan roda dua mereka untuk musim dingin.

Jika Anda ingin tahu mengapa Alex selalu memiliki TÜV di rumahnya dan mengapa Jesco tidak dapat melakukan perjalanan pulang ke Bavaria dengan Chrysler “New Yorker” tahun 1965, Anda harus menonton videonya. Dengan berat hati, kami berpaling dari ibu kota dan berterima kasih kepada pelanggan kami, Alex dan timnya atas wawasan tentang “Heilig’s Blechle”.

Klik di sini untuk melihat daftar putar lengkap “Bengkel Vespa Terseksi”.

Video: Bengkel Vespa Terseksi “Heilig’s Blechle

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

Penampilan perdana di dunia: silinder “Explorer” 244 cc dari VMC untuk | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 10, 2023

Dalam video ini, Jesco menyajikan hal yang baru di dunia nyata! Sebuah silinder untuk kelas perpindahan yang sangat populer yaitu 244 cc. Prototipe panas ini berasal dari teman dan mitra bisnis kami, VMC dari Vicenza di Italia dan menyandang nama nyaring “Explorer”. Dalam video yang ditautkan di bawah ini, Jorge membutuhkan banyak waktu untuk menguji coba bagian tersebut. Dia memasang silinder di Vespa T4 miliknya sendiri dengan mesin Rally 200 (langkah 62 mm, karburator 33 mm, knalpot SIP Road 3.0, pengapian SIP Vape) dan mengujinya dengan beberapa model lain. Dapatkah VMC 244 cc “Explorer” memberikan apa yang diharapkan oleh tokoh Vespa kami? Apa bedanya dengan silinder lain di kelas ini yang ada di pasaran? Seberapa rumit dan memakan waktu pemasangannya? Kami berjanji: ini akan menarik dan semua pertanyaan akan terjawab.

Ada satu hal yang dapat kami sampaikan sebelumnya: silinder ini sangat kuat. Yang lebih penting lagi adalah rentang tenaga yang sangat luas dan torsi yang tinggi. Terutama pada rentang putaran bawah, silinder menarik dengan sangat baik. Bahkan dengan knalpot resonansi, kesenjangan tenaga sebelum resonansi knalpot hampir tidak terlihat. Anda dapat melihat dengan jelas seperti apa diagram performa dalam video. Selamat bersenang-senang!

Dan inilah Portmap.

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…

Pemeriksaan pegas Vespa & Lambretta yang besar | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Posted on November 9, 2023

Daftar periksa

  • Ban (kondisi, kedalaman tapak & tekanan udara)

  • Pencahayaan (penyesuaian lampu depan, pemeriksaan fungsi)

  • Ketinggian oli (mesin & gearbox)

  • Inspeksi visual untuk kebocoran (Apakah mesin anti bocor? Apakah sistem pendingin anti bocor?)

  • Baterai (status pengisian daya, tingkat pengisian untuk baterai asam)

  • Rem (ketebalan kampas, fungsi, kondisi saluran rem & level minyak rem)

  • Tangki (kekencangan & karat)

  • Roda (bantalan oke? Apakah ada putaran? Periksa cotter pin dan mur roda.)

  • Periksa kabel, jika perlu atur dengan penarik kabel dan lumasi dengan semprotan silikon

  • Inspeksi visual (apakah semua sekrup berada di tempat yang seharusnya dan apakah kencang? Kaca spion dalam posisi yang benar? Kaca tidak buram?)

  • Bantalan kepala kemudi (Jika ada permainan, setel dengan kunci pas bantalan kepala kemudi.)

  • Bersihkan busi dan ganti jika perlu

Pembersihan dasar Vespa & Lambretta

Agar siap secara optimal untuk perjalanan berikutnya, pemilik harus membersihkan sepeda motor mereka secara menyeluruh. Ini bukan hanya tentang penampilan, tetapi juga tentang deteksi kerusakan dan cacat. Bintik-bintik karat harus segera diperbaiki, karena karat dapat menyebar dengan cepat dan merusak komponen. Karat kilat dapat dihilangkan dengan bahan pemoles; amplas diperlukan untuk karat yang membandel. Setelah perawatan, area tersebut harus ditutup dengan cat untuk mencegah serangan karat lebih lanjut. Jika perlu, filter udara juga harus dibersihkan. SIP Scootershop menawarkan berbagai alat untuk menghilangkan karat dan membersihkan skuter Vespa dan Lambretta.

Baterai Vespa & Lambretta

Sebelum skuter dapat dioperasikan, pertama-tama harus diperiksa apakah baterainya cukup terisi. Bagi pemilik Vespa dan Lambretta, ada dua pilihan di sini: Baterai dilepas sebelum musim dingin dan dihubungkan ke pengisi daya tetesan sehingga dapat langsung dipasang dan skuter siap untuk segera dinyalakan. Atau baterai tetap terpasang sepanjang musim dingin, yang dapat menyebabkan baterai habis dengan sendirinya dan harus diisi ulang sebelum dinyalakan. Setelah pengisian daya berhasil, semua lampu dan indikator harus diperiksa apakah berfungsi dengan baik.

Ban Vespa & Lambretta

Sangatlah penting bagi pengendara skuter untuk memeriksa kondisi ban mereka secara teratur. Tiga faktor yang berperan penting di sini: tekanan udara, kedalaman tapak, dan kondisi material. Tekanan udara tergantung pada model dan dapat ditemukan dalam dokumen kendaraan. Untuk motor bebek dengan kapasitas mesin maksimum 125 cc, kedalaman telapak satu milimeter sudah cukup untuk memenuhi persyaratan hukum. Namun, jika ban mendekati batas ini, disarankan untuk segera memperbaruinya untuk menghindari masalah di masa depan. Untuk pengemudi yang jarang mengemudi, kedalaman telapak mungkin bukan faktor yang menentukan, karena mereka tidak cepat aus. Namun demikian, mereka juga tidak boleh menggunakan ban tanpa batas waktu. Hal ini tergantung pada usia ban. Setelah sepuluh tahun, ban harus diganti. Jika Anda melihat retakan yang terlihat pada karet, sebaiknya ganti ban sebelum itu. Anda dapat menemukan banyak informasi tentang ban di panduan terperinci kami.

Rem pada Vespa & Lambretta Anda

Penting untuk memeriksa kondisi rem pada Vespa atau Lambretta secara teratur untuk memastikan keamanan berkendara. Orang awam mungkin mengalami kesulitan dalam menilai kondisi rem dan harus berkonsultasi dengan profesional dalam hal ini. Di antaranya, penting untuk memeriksa apakah tuas rem masih berfungsi dan apakah bantalan rem cukup kuat. Jika ada keraguan tentang daya tahan bantalan, penggantian awal mungkin disarankan. Saat memeriksa sistem rem, penting untuk memeriksa semua saluran. Jika mereka mengikis roda, ada risiko mereka patah saat mengemudi, yang dapat menimbulkan konsekuensi serius. Meskipun sistem rem telah diklasifikasikan sebagai sistem yang aman, pengendara Vespa dan Lambretta harus tetap berhati-hati dalam perjalanan pertamanya. Karena debu, kotoran, dan karat kilat dapat menumpuk di cakram rem, mereka dapat secara signifikan mengganggu efisiensi pengereman.

Cairan Vespa & Lambretta

Di musim semi, penting untuk juga memeriksa cairan selama pemeriksaan Vespa dan Lambretta. Jika level oli dan cairan pendingin berada dalam kisaran normal, skuter dapat digunakan tanpa ragu-ragu. Namun, disarankan untuk mengganti oli penuh setiap 4.000 kilometer untuk membersihkan silinder, kepala silinder, dan saluran jelaga. Ketika mengganti oli, penting untuk bekerja dengan bersih untuk menghindari kebocoran oli dan kontaminasi zat-zat lain. Bahkan tetesan kecil pun dapat masuk ke dalam air dan menyebabkan kerusakan.

Apa saja yang harus ada di laci Vespa & Lambretta?

Kami memiliki perlengkapan darurat (oli roda gigi, busi, selang, kabel, dll.) untuk Vespa rangka kecil dan rangka besar dalam jajaran produk kami, yang sangat praktis dalam keadaan darurat. Selain itu, kotak P3K dan rompi dengan visibilitas tinggi juga tidak boleh ketinggalan. Jika Anda ingin lebih aman, Anda juga bisa membawa tas perkakas berisi 45 buah.

Semoga perjalanan Anda menyenangkan!

Kami berasumsi bahwa Anda telah mendaftarkan dan mengasuransikan skuter Anda, tetapi jika belum, hal itu tetap perlu dilakukan. Jika tidak, yang dapat kami lakukan adalah mengucapkan selamat jalan dan mengingatkan Anda tentang SIP Open Day, di mana kami berharap dapat bertemu dengan Anda. Atau Anda bisa mampir ke toko utama kami di Landsberg – kami akan sangat senang.

document.removeEventListener('DOMContentLoaded', loadFacebookPixel) }

…