Mesin 306 cc dari SIP-BFA saat ini merupakan mesin yang paling bertenaga yang dapat dibeli dengan uang. Setidaknya dalam hal mesin untuk skuter manual klasik. Jesco Schmidt dan tim SIP membuktikan bahwa hal ini benar dan dengan sedikit penyetelan, lebih banyak lagi yang bisa dilakukan pada tahun 2019 dengan SIP Sprinter “Sesuatu yang Istimewa”. hasil akhirnya adalah 72 hp di roda belakang. Cukup untuk memenangkan Kejuaraan Balap Akselerasi Jerman dalam “Kategori Terbaik dari Semua”.
Namun, mesin SIP-BFA 306 dapat melakukan lebih dari sekadar “hanya” menjadi sangat cepat atau bertenaga. Dasarnya ideal untuk hampir semua aplikasi, seperti yang ditunjukkan oleh pekerjaan pada mesin. Jadi pada tahun 2020 sudah waktunya untuk proyek baru seputar SIP-BFA 306, skuter harian dan tur. Tujuannya adalah tur SIP ke Corsica.
Dasar dari proyek tur ini adalah tuning kit (item no. 7824521J) dengan suku cadang dasar dan khusus yang diperlukan untuk mesin. Rumah mesin, poros engkol, kopling, dan silinder tidak hanya memiliki potensi yang luar biasa, tetapi juga memiliki kualitas yang istimewa. Sayangnya, konsep mesin seperti ini membutuhkan biaya sekitar 4.700 Euro lebih mahal daripada penyetelan Vespa “normal”.
Tujuan dari mesin ini bukan hanya agar mudah dikendarai, tetapi juga harus sangat santai, malas memindahkan gigi dan mudah dikendalikan. Jadi, output daya yang sedikit lebih rendah pun diterima. namun, 45 hp masih cukup untuk performa yang mengesankan pada Vespa berbobot 100 kg. Terutama ketika mereka dikirim melalui pita lebar dengan torsi tinggi.
Rintangan berikutnya adalah TÜV. Skuter ini harus benar-benar legal di SIP Tour, tentu saja. Jadi, insinyur penguji dilibatkan dan diberi tahu sejak awal proyek. Namun demikian, banyak pemeriksaan, pengujian dan juga perbaikan yang diperlukan.