Pertemuan Skuter Stockach 2022 | Blog Pemandangan Klasik Vespa & Lambretta

Apakah perlu disebutkan bahwa acara populer ini harus dibatalkan dalam dua tahun terakhir karena pandemi? Mungkin tidak, karena memang begitulah yang terjadi di mana-mana. Namun antisipasi semakin besar ketika pada bulan April tahun ini diumumkan bahwa Lakescooters SC akhirnya mengundang orang-orang kembali ke balapan akselerasi seperempat mil dari “German Tin Scooter Championship” (DBM). Dan pembalap SIP, André, Jesco dan Nico tidak perlu berpikir dua kali: mereka tidak akan melewatkan pertemuan skuter tradisional dan pembuka musim DBM.

Pada tanggal 4 Juni, mereka berangkat ke Danau Constance, lebih tepatnya: ke Wahlwies di dekat Stockach. Meskipun acara ini berlangsung satu hari lebih singkat dari biasanya, para rider diizinkan untuk tiba pada hari Sabtu malam untuk mengurus semua kebutuhan logistik dan organisasi. Dan karena acara yang padat telah direncanakan pada hari Minggu, 5 Juni, mereka tidur lebih awal dan relatif tenang.

Setelah pertemuan wajib para pembalap di pagi hari, latihan dan kualifikasi diperbolehkan. DBM telah melakukan beberapa perubahan tahun ini agar lebih menarik dan bervariasi: Dalam kualifikasi, setiap orang sekarang diizinkan untuk mengemudi sesering yang mereka inginkan. Pada akhirnya, yang diperhitungkan adalah waktu terbaik yang dicapai pada lintasan “seperempat mil” (150 m). Kelas yang berbeda juga dapat bersaing satu sama lain sesuka hati, yang meningkatkan daya tarik bagi para penonton. Nico, yang aktif dalam komite DBM, menjelaskan: “Di masa lalu, terkadang seseorang hampir tidak memiliki waktu lintasan karena masalah teknis. Beberapa pembalap menempuh jarak ratusan kilometer dan kemudian menghabiskan waktu 20 detik di lintasan. Hal itu sudah berakhir sekarang. Kualifikasi sekarang jauh lebih menarik, berlangsung lebih lama dan pada akhirnya hanya empat pembalap teratas yang akan bertarung untuk memperebutkan kemenangan di kelasnya masing-masing.”

Sulit untuk mengatakan apa yang dipikirkan oleh dewa cuaca tentang peraturan baru ini, tetapi dia membuka pintu airnya tepat waktu, sehingga kualifikasi di kawasan industri Singen juga menjadi ujian keberanian bagi sekitar 30 starter, yang tidak semua orang mengambilnya. Hujan turun seperti hujan selama berjam-jam. Phillipe Mittelberger dari Bregenz adalah satu-satunya yang berhasil menembus angka 7 detik di tengah hujan: 6,9 detik! Sebagai hukumannya, ia harus memperbaiki karburator dan pompa air setelahnya. Apakah ia akan mampu bersaing di babak final?

Jesco juga berjuang dengan masalah teknis di kelas Pro-Sport 4, Nico mengendarai “FlaminGo” yang legendaris di kelas 200cc dan bahkan berani mengendarai proyektil 60+ hp yang dibawa oleh Christoph Cramer dari “Kingwelle” ke start dengan nama yang berarti “Menschenkatapult” di kelas rotary valve 5. Beberapa meter pertama lebih mengingatkan pada rodeo, tetapi kemudian Nico mengendalikan mobil. Ngomong-ngomong, André mencatatkan waktu terbaik kedua dengan pembalapnya dalam kondisi yang tidak menguntungkan ini.

Tepat pada waktunya untuk putaran terakhir, cuaca mematikan keran air. Setelah aspal mengering, tibalah saatnya untuk mengambil keputusan: Jesco harus puas dengan posisi ke-4 di kelas terbuka pada hari itu. Masalah dengan kopling. Nico bahkan memacu motornya, peninggalan dari kelas 177cc sebelumnya, ke posisi ketiga di kelas 200cc. Dengan “ketapel”, ia menempati posisi kedua di kelas rotary slider. André menjadi runner-up di kedua kelasnya dan harus mengakui kekalahannya dari seorang pembalap asal Austria, Phillipe Mittelberger. Dengan kekuatan yang tampaknya ajaib, ia berhasil mengembalikan tunggangannya dan menunjukkan kemampuannya dalam kompetisi. Kami mengucapkan selamat kepadanya atas semua kemenangan dan “Best of All”. Sebuah penampilan yang matang.

Tidak lama setelah sampanye disemprotkan dan piala diserahkan, kami pun berangkat menuju Eschenbühlhütte. Sementara matahari menghilang di balik cakrawala, orang-orang makan, minum, mengobrol dan menari. DJ Phil Webster, DJ Bumera dan DJ Maximilian menyediakan musik latar yang sesuai. Dan ketika lagu kebangsaan Stockach “Tausend Jahre sind ein Tag” dari Udo Jürgens berkumandang di tengah malam, banyak pembalap tangguh yang meneteskan air mata.

Nico menoleh ke belakang dengan sedih: “Balapan yang luar biasa! Namun, terima kasih khusus saya ucapkan kepada Helge Wiese dari DBM, yang selalu berjuang untuk hari ini. Ia tidak pernah membiarkan dirinya teralihkan dari tujuannya. Dan sebagai moderator, ia juga memandu kami dengan ahli dan penuh kasih sepanjang hari. Tanpa Helge, Stockach tidak akan terjadi.”

André ingin menggemakan hal ini: “Anda pulang ke rumah dengan terinspirasi oleh akhir pekan ini. Sungguh tak terlupakan dan bahkan perjalanan terpanjang pun sangat berharga setiap tahunnya. Di mata saya, ini adalah pertemuan skuter terindah di Jerman.”

“Sungguh luar biasa bisa bertemu dengan para rider dari seluruh penjuru negeri,” tutup Nico, “karena mereka bukan hanya kompetitor, tapi juga teman. Mereka adalah orang-orang yang dekat dengan Anda dan dengan siapa Anda ingin menghabiskan waktu.”