Uji coba balapan Vespacross pada bulan Oktober sukses besar
Kami sudah lama ingin melakukan ini. Pada bulan Oktober 2022, akhirnya tiba saatnya untuk balapan skuter cross di lintasan Vespa & Scooter Cross yang kami buat sendiri dengan penuh cinta, langsung di kantor pusat kami di Landsberg. Kami melaporkannya, foto-foto dan videonya dapat dilihat di sini: https://www.sip-scootershop.com/de/blog/vespa-cross-matscho-karatscho-1-in-landsberg_p358
Matscho Karatscho #2 pada 29 Juli 2023
Pada akhir Juli, waktunya akhirnya tiba: Vespa Cross Race 2023 akan berlangsung di Landsberg am Lech. Kami akan memulai dengan 4 kelas, tujuan kami adalah agar semua orang yang tertarik dapat berpartisipasi tanpa harus menggali kuburan finansial. Berikut adalah kelas-kelasnya:
Kelas 1: Skuter Klasik – “Rangka Besar” ≥ 125 cm (misalnya Vespa Largeframe, Lambretta seri 1-3 LI/GP atau Heinkel Tourist)
roda berukuran 10 inci
Kapasitas mesin dari 125 ccm
Lengan ayun yang disetel pada posisi dan desain asli(1)
Garpu dan rangka harus sesuai/sesuai dengan konstruksi aslinya (2)
Kelas 2: Klasik – “Rangka Kecil” ≤ 125 cm (misalnya Vespa Smallframe, Lambretta j-range atau Simson SR50)
roda 10 inci
Perpindahan tidak dibatasi (3)
Lengan ayun dalam posisi dan desain asli (1)
Garpu dan rangka harus sesuai/sesuai satu sama lain dan memiliki konstruksi asli (2)
Kelas 3: Jalankan apa yang Anda bawa (jika itu adalah atau pernah menjadi skuter)
Kelas 4: Moped
Kendaraan harus menggunakan penggerak pedal dan kecepatan maksimal 25 km/jam
Rangka dan mesin1 harus berasal dari jenis kendaraan yang sama
Ban harus sesuai dengan dimensi aslinya
1) Casing mesin yang dirancang sebagai pengganti asli diperbolehkan.
2) Garpu model otomatis Piaggio dengan lengan ayun satu sisi diperbolehkan.
3) Mesin dalam kondisi asli tidak lebih dari 125 cc
Keamanan kendaraan
Kaca spion harus dilepas
Tepi yang tajam harus ditutupi
Tuas harus memiliki bola di ujungnya
Lensa lampu depan, lampu belakang, dan indikator harus dilepas atau direkatkan untuk mencegah serpihan
Pegangan throttle dan penggeser throttle harus dapat kembali secara otomatis
Rem dan sasis harus berfungsi dengan baik
Kunci kontak harus dapat dimatikan dari luar
Pemutus kunci kontak harus dapat diakses dan ditandai
Bahan / lingkungan pengoperasian
Penting agar tidak ada cairan pengoperasian yang bocor atau dapat bocor dari kendaraan
Kebocoran oli, bensin, dan cairan pendingin harus dipastikan
Disarankan agar sumbat penguras oli diamankan secara mekanis dengan kawat atau cara lain
Tangki harus dipasang dengan kuat pada kendaraan
Leher pengisi bahan bakar harus tertutup rapat
Saluran bahan bakar harus diamankan dengan penjepit selang atau klip selang
Jika keran bensin manual, keran tersebut harus diberi tanda (bensin/bahan bakar: OFF)
Sistem pembuangan tidak boleh menunjukkan kebocoran dan harus memiliki peredam suara yang berfungsi dengan baik dan berdimensi memadai
Di paddock, kendaraan harus diparkir di atas permukaan yang kedap oli dan bahan bakar
Keselamatan pengemudi
Pembalap harus mengenakan helm tertutup (tidak boleh menggunakan helm jet atau penutup kepala)
Sarung tangan pelindung adalah wajib
Alas kaki yang kokoh yang menutupi pergelangan kaki wajib digunakan
Pelindung untuk lutut, siku, dada, dan punggung wajib digunakan
Di mana saya bisa mendaftar sebagai pengendara?
Pendaftaran dan informasi dapat ditemukan di alamat email ini [email protected]
Kami menantikan kehadiran Anda!
Untuk berita terbaru, silakan kunjungi halaman Facebook https://fb.me/e/1TYMEOI1B dan klik “tertarik” atau “terima”.