Dan inilah Vyatka berikutnya dari rumah Butcher Garagebeograd. Dalam hal ini, ini adalah salinan dari Vespa GS 150: Vyatka VP150, yang diproduksi tanpa lisensi di bekas Uni Soviet dari tahun 1955 hingga 1965. Alex dan kawan-kawan juga mengambil skuter ini dan memodifikasinya sesuka hati mereka, seperti yang telah mereka lakukan pada Vyatka Elektron. Hasilnya sangat mengesankan dan tentu saja merupakan salah satu skuter kustom yang lebih eksotis. Tapi biarkan Alex bercerita lebih banyak tentang proyek ini dan realisasinya.
Serigala berbulu domba
Etimologi dari nama bengkel kami cukup sederhana. Kami senang membongkar donor menjadi bagian-bagiannya, itulah sebabnya kami tidak terlalu populer di komunitas klub Vespa, karena kami percaya bahwa “harus orisinil”. Dua proyek terakhir bengkel kami sebelum pindah ke Serbia secara simbolis, namun secara kebetulan, didasarkan pada skuter Soviet, bukan Vespa seperti yang biasa kami lakukan. Mereka adalah Vyatka VP150 dan Vyatka Elektron.
Hampir setahun setelah kami buka, kami membangun proyek Invader berdasarkan Vespa ACMA 1960, yang menghiasi sampul majalah Inggris Scootering dan membuat bengkel kami terkenal di seluruh dunia. Dan sekarang, lebih dari sepuluh tahun kemudian, kami mengakhiri kegiatan kami di St. Petersburg dengan edisi baru proyek untuk salah satu penggemar terbesar kami. Dan tentu saja, versi ini, yang dibangun berdasarkan Vyatka VP150 1959 (salinan Soviet dari Vespa 150GS), telah dibuat dengan mempertimbangkan semua pengalaman yang kami peroleh selama sepuluh tahun terakhir. Jika pada kasus pertama kami bertindak hampir secara membabi buta, kali ini desainnya didahului dengan perencanaan terperinci menggunakan Solidworks.
PX bertemu dengan LX
Kami mengintegrasikan kepala kemudi dari Vespa PX dan memasang garpu yang telah dimodifikasi (bagian bawah yang lebih pendek dan bagian atas yang lebih panjang) dari Vespa LX150 modern ke dalam bagian depan bodi. Kami membuat dan mengelas rangka kotak baja tahan karat yang kokoh dan menyambungkannya ke bagian depan bodi. Bagian belakang bodywork tidak lagi memiliki fungsi struktural, tetapi berfungsi sebagai kap mesin dekoratif yang dapat dibuka dengan kunci kontak melalui kabel throttle. Tangki baja tahan karat 12 liter yang baru dipasang pada rangka, yang juga berfungsi sebagai pelindung kotoran untuk filter udara.
Frank “Höppie” Höppner terkenal di kancah skuter Jerman dari utara ke selatan. Ia tidak hanya menjalankan layanan skuter Stormarn di Bargfeld-Stegen, timur laut Hamburg, sejak tahun 2010 dan merupakan anggota aktif Scytheman Scooter Club Germany, ia juga dikenal sebagai penyulap tangguh yang telah memenangkan banyak penghargaan untuk kreasinya. Dalam seri”Kreasi Kustom” kali ini, ia dan Jesco mempersembahkan sebuah karya yang sangat menarik perhatian: Lambretta Chopper Mantis.
Belalang sembah dengan panjang lebih dari dua meter
“Saya menghabiskan waktu sekitar dua tahun untuk membuat skuter ini,” kata Höppie. Dan dia hanya melakukan itu karena seorang rekannya berkata kepadanya ketika dia melihat helikopter Vespa: “Höppie, kamu bisa membuat yang lebih baik dari itu, bukan?” Seekor belalang sembah hijau beracun “Mantis” pun lahir, dengan panjang 2,10 meter. Dasarnya adalah rangka Lambretta klasik, selebihnya adalah imajinasi dan keahlian teknis Höppie. Kami pikir: benar-benar unik!
Kami berharap Höppie akan membuat kami tetap tegang dengan kreasi serupa di tahun-tahun mendatang atau mungkin salah satu anak magangnya akan membuat nama untuk dirinya sendiri dalam waktu dekat, karena mereka juga sibuk mengerjakan proyek-proyek khusus. “Saya mendukung anak muda,” kata Höppie dengan penuh keyakinan dan kami hanya bisa memuji komitmen ini. Pertahankan, Höppie!
Ada beberapa berita menarik dari teman-teman kami di Roller Butchery: Butcher Garage. Sekitar dua tahun lalu, pada Desember 2021, mereka mengejutkan kami dengan pengacak Vespa “ESC” yang secara khusus dikonversi untuk SIP Scootershop, yang tidak hanya menarik perhatian di toko utama kami di Landsberg, tetapi juga telah digunakan di lintasan balap di Matscho Karatscho. Sementara itu, mereka telah pindah ke Beograd, Serbia dan terus mendedikasikan diri mereka pada konversi spektakuler berbagai kendaraan roda dua. Di sini mereka mempersembahkan Vyatka Elektron, yang diproduksi di Uni Soviet pada saat itu. Ini adalah salah satu proyek terakhir yang direalisasikan oleh Butcher Garage di rumah lama mereka di St Petersburg, Rusia. Alex menulis:
Simetri itu berlebihan
Sejak tahun 1973, Vyatka Electron telah diproduksi di Pabrik Pembuatan Mesin Vyatko-Polyansky di Uni Soviet. Sejujurnya, saya harus mengatakan bahwa bengkel kami tidak pernah bekerja dengan “dispenser” dengan kualitas serendah itu sebelumnya. Sepertinya pabrik tersebut mengikuti prinsip bahwa “simetri adalah tanda keterbatasan”. Ketidaksimetrisan skuter di mana-mana memberi kami tantangan yang cukup besar ketika harus mengoreksi dan menyesuaikannya.
“Sejak Jumat, 2 Juni 2023, kami memulai pertemuan tahunan ke-12 dengan para anggota dan wisatawan. Termasuk dari Hamburg dan Republik Ceko. Sungguh menakjubkan betapa jauhnya perjalanan para Vespisti untuk merayakannya bersama kami! Terima kasih telah menghabiskan hari-hari ini bersama kami! Bersama-sama, dalam suasana yang menyenangkan, kami melakukan percakapan yang menyenangkan di clubhouse. Ini adalah kesempatan yang bagus untuk bertukar pikiran tentang hobi yang sama dan menjalin relasi baru dalam suasana yang nyaman. Katering tentu saja juga disediakan. Puncak acara pada sore/sore hari ini adalah tur keliling kota Bayreuth. Anggota dewan kami, Reiner, menunjukkan kepada kami warisan budaya kota Wagner dengan penuh semangat dan hati! Dia melakukan pekerjaan yang sangat baik dalam menjelaskan fakta-fakta tentang istana Margravine Wilhelmine, Wahnfried House, istana baru dan gedung opera. Sorotan lainnya adalah perjalanan besar melalui kota Bayreuth dan kunjungan ke festival rakyat.”
3. Edizione: Giro della Provincia, Sisilia, Italia
Pada hari Minggu, 4 Juni 2023, 125 Vespisti Iblei ikut serta dalam edisi ketiga Giro della Provincia, sebuah tur yang mencakup dua belas kota di provinsi Ragusa di Sisilia. Acara yang diselenggarakan oleh Vespisti Iblei di bawah naungan Wilayah Sisilia ini berlangsung sukses besar, menarik tim-tim dari Malta, Niscemi, Catania, Noto, dan bahkan seorang pengendara Vespa asal Hungaria. Mayoritas peserta berasal dari wilayah tuan rumah, dengan perwakilan dari Modica, Ispica, Pozzallo, Scicli, Ragusa, Comiso dan S.Croce. Rute yang menempuh jarak lebih dari 200 kilometer ini dimulai dari Kastil Donnafugata yang terkenal dan melewati berbagai kota, termasuk Santa Croce Camerina, Comiso, dan Vittoria. Setelah istirahat makan siang di San Giacomo, tur dilanjutkan ke bagian selatan provinsi, berakhir di Piazza Matteotti di Modica. Di sana, para peserta disambut oleh Ignazio Abbate, perwakilan wilayah Sisilia, dan Domenica Ficano, penggemar Vespa dan komisaris luar biasa kotamadya Modica. Setelah hampir 12 jam perjalanan, hari itu diakhiri dengan pembagian gawai dan kegembiraan di antara para peserta. Riccardo Blandino, Presiden Vespisti Iblei, memuji keberhasilan tur ini, yang merupakan salah satu tur terpenting di Sisilia, baik dari segi jumlah peserta maupun jarak yang ditempuh. Berkat dukungan dari Wilayah Sisilia, SIP Scootershop dan sponsor swasta, acara ini gratis bagi para peserta, yang juga mendapatkan rompi resmi dan gadget yang berguna untuk Vespa mereka. Blandino berterima kasih kepada para staf klub atas komitmen mereka dan mengumumkan bahwa inisiatif-inisiatif yang lebih menarik akan segera menyusul.
Città di Sovico, Italia
Davide menulis: “Pada akhir pekan tanggal 3 dan 4 Juni, edisi kedua reli nasional Vespa Club Agrate Brianza “Città di Sovico” berlangsung. Reli ini berlangsung selama dua hari: pada hari Sabtu, setelah menyambut para peserta yang datang dari berbagai penjuru, ada ceramah dari Lorenzo Franchini, anggota kehormatan Vespa Club Leoni Rossi. Dalam acara yang dihadiri oleh banyak orang ini, ia berbicara tentang perjalanannya ke “Where the World Ends”, sebuah petualangan melintasi Patagonia Argentina dengan Vespa-nya bersama beberapa teman. Kata-katanya disertai dengan film pendek yang mendokumentasikan perjalanan mereka. Lorenzo Franchini juga menggunakan kesempatan ini untuk mempresentasikan buku barunya “Le Infinite Strade della Vespa” (“Jalan Tak Terbatas Vespa”). Sebuah risalah singkat tentang keajaiban skuter kesayangan kita, yang diterbitkan di Italia oleh Ediciclo Editore. Hari itu berlanjut di markas besar Vespa Club dengan acara happy hour, diikuti dengan makan malam. Malam itu dimeriahkan oleh edisi pertama “Vespanza”, sebuah kompetisi lucu yang menghibur para peserta dengan “parade” dan kontes tanpa batas! Pemenangnya adalah Federico Fasolato dari Vespa Club Cairo Montenotte. Pada hari Minggu pagi, sejak pukul 8.30, para peserta tiba dalam jumlah besar di Piazza Frette di Sovico – terlepas dari kondisi cuaca yang kurang ideal. Banyak dari mereka, yang telah berangkat lebih awal, harus menghadapi cuaca buruk, namun hal itu tidak menyurutkan semangat mereka. Sarapan yang baik membuat semua orang siap untuk melakukan tur, yang berjalan dengan lancar meskipun ada kesulitan di jalan yang disebabkan oleh hujan lebat di pagi hari dan hari-hari sebelumnya. Pujian untuk para pembantu yang telah bekerja dengan sangat baik, yang memungkinkan kelompok besar untuk menyelesaikan tur sepanjang 24 km dengan selamat, yang melewati berbagai kota di daerah Brianza Monzese. Parade Vespa tiba tepat waktu di Macherio – perhentian terakhir dalam tur – di mana para Vespisti dapat menyegarkan diri mereka dengan minuman beralkohol yang mewah, diikuti dengan pemberian panji-panji kenangan kepada semua klub Vespa yang berpartisipasi. Hadiah Kejuaraan Tur Regional kemudian diberikan kepada klub dan pengendara Vespa perorangan untuk kategori-kategori berikut: grup terbesar (Vespa Club Marchirolo), pengendara Vespa termuda (Mazzei, Vespa Club Tre Laghi), dan pengendara Vespa dengan jarak tempuh terjauh (Maurizio Trombetta, Vespa Club Sora). Mereka menerima piala khusus: piring keramik yang dilukis dengan tangan yang dibuat khusus untuk acara tersebut oleh kelompok penyandang cacat muda dari pusat sosial-pendidikan di Casatenovo, sebuah asosiasi yang telah bekerja sama dengan Klub Vespa kami selama bertahun-tahun. Pengakuan khusus juga diberikan kepada empat anggota Klub Vespa Filipina dan perwakilan Klub Vespa Australia, yang ikut serta dalam dua hari acara kami sebelum berangkat ke Vespa World Days di Interlaken. Dua hari yang menyenangkan dan penuh keceriaan dan kami ingin mengucapkan terima kasih kepada semua Klub Vespa yang berpartisipasi atas antusiasme mereka dalam menjadikan Rally Nasional ke-2 kami sebagai perayaan besar bagi Vespa atas nama persahabatan!”
Audax Vespando, Turin, Italia
Salam dari Sergio: “Vespando 5 sukses besar, yang menarik banyak perhatian di Italia, bahkan koran-koran lokal memberitakannya. Para pengendara Vespa juga datang dari luar negeri, tepatnya dari Inggris, Belgia, Swiss dan Perancis, serta para pengendara Vespa Italia yang melakukan perjalanan lebih dari 1500 km untuk hadir di sana. Singkatnya, acara ini merupakan sebuah kesuksesan besar, yang mendorong kami untuk merencanakan Vespando 6 pada tahun 2024.”
Festival Motor dan Musik Vintage, Peißenberg
Franco melaporkan: “Festival Motor dan Musik Vintage pada 17.06.2024 benar-benar sukses, jumlah pengunjung pada hari itu sekitar 7.000. Kami dapat menjalankan program sesuai dengan rencana. Sekali lagi terima kasih atas dukungan Anda.”
Pekan Italia, VC Krumbach
Suasana liburan terasa di Krumbach pada bulan Juni dan Vespa Club Krumbach berada di tengah-tengahnya. Sekitar 30 skuter menyempurnakan gaya hidup Italia dan menimbulkan kehebohan di kota tersebut. Tentu saja, kami sangat senang mendukung acara ini.
Rallye des 3 Massifs, Vespa Club Dauphinois
Vespa Club Dauphinois menyelenggarakan Rallye des 3 Massifs dari tanggal 22 hingga 25 Juni 2023, dalam sebuah perjalanan yang mengasyikkan melintasi 2 negara (Prancis dan Italia) dan beberapa wilayah pegunungan berbatu (Queyras, Ecrins, Bavella). Awal reli reguler berlangsung di La Grave (1.525 meter di atas permukaan laut), di mana 50 tim yang terdiri dari 4 skuter memulai start. Sebanyak 215 peserta datang dari berbagai negara: Prancis, Luksemburg, Belgia, Italia, Jerman, Inggris, Swiss, Austria, dan, untuk pertama kalinya, Québec! Meskipun cuaca hujan di awal, 50 tim melintasi perbatasan Prancis-Italia di Col Agnel (2.744 meter di atas permukaan laut) dan kemudian berkendara melalui daerah penghasil anggur yang indah, Barolo, untuk menyelesaikan etape pertama sejauh 300 km di Savona. Semua skuter Vespa memulai perjalanan malam hari ke Bastia di Corsica untuk serangkaian tantangan dan penemuan baru! Hal ini membawa kembali kenangan indah bagi semua orang yang ikut serta dalam Rallye 3-Massif 2018 di Korsika. Di lanskap terindah di Korsika, 215 kandidat menemukan jalan mereka di jalan-jalan kecil dan berliku di pedalaman Korsika selama dua hari. Beberapa bahkan sempat menguji rem skuter Vespa mereka sambil melintasi jalan yang dilalui hewan-hewan yang sedang merumput di dekatnya! Tahun ini, penyelenggara membawa 200 skuter Vespa ke pedalaman Corsica, melewati pegunungan, maquis yang harum dan sungai-sungai, melewati jarum-jarum Bavella yang terkenal dan Bonifacio yang mengesankan! Setelah kembali ke Ajaccio dan melakukan perjalanan di sepanjang pantai, ke-50 tim naik feri kembali ke Toulon untuk menghabiskan hari terakhir di Pegunungan Alpen! Setelah menempuh jarak 1.350 kilometer dan empat hari, hampir semua orang tiba di La Grave di penghujung hari. Semua orang dengan bangga dapat mengatakan: “Saya berhasil!” Ini tidak akan mungkin terjadi tanpa dukungan aktif dan kontribusi dari Vespa Club di Torino yang telah mengorganisir pengaturan waktu di hari pertama, Scooter Club of Ajaccio untuk sambutan hangat di hari ketiga, serta Vespa Club of Toulon untuk sarapan pagi dan keberangkatan di hari keempat. MERCI! Podium: 1) Team 4 Pistons: Andreas Kiefer (VC Roude Leiw Letzebuerg); David Degering (VCRLL) Darius Weider (Vc Merano); Dirk Nauheimer (VC RLL) 2) Team 2 Stroke Wasps: Jeff Tintinger (VCLL); Giovanni Francesco (VCLL); Antonio Correira (VCLL); Daniel Dos Santos (VCLL) 3) Team Sensa Cognition: Fabrizio Santero (VC Torino); Luca Cameirone (VCT); Paolo Masserano (VCT); Alessandro Surano (VC Riviera dei fiori)
Acara lainnya di bulan Juni: Reli Nasional VC Toulouse Scootlouse, Pertemuan Vespa Franzensbad, Reli Klub Scooter Club Euskadi, 23 Ibero Vespa, pameran internal & hari jadi Mike’s Garage, Restless Scooter Club
Marco memberi tahu kami: “Pada tanggal 8 Juli 2023, Vespa Club Wiehengebirge e.V. merayakan hari jadinya yang ke-5 dalam suasana yang penuh sukacita. Teman-teman dan penggemar Vespa yang antusias dari berbagai klub diundang dengan hormat ke acara khusus ini. Undangan tersebut diterima dengan sangat baik dan lebih dari 100 tamu berduyun-duyun datang ke acara tersebut, lebih dari 70 orang di antaranya dengan bangga mengendarai Vespa mereka sendiri. Untuk 50 skuter pertama yang tiba pada hari itu, terdapat sebuah tas eksklusif yang berisi hadiah menarik. Agar memiliki ruang yang cukup untuk acara tersebut, kami menyewa clubhouse DRK di Bissendorf-Jeggen, yang memberikan kami banyak ruang. Sebuah rintangan yang menghibur untuk Fun Games disiapkan di tempat parkir mobil. Di sini, para pengunjung dapat menguji kemampuan berkendara mereka dan berkesempatan memenangkan hadiah menarik dari para sponsor kami yang dermawan – termasuk helm Vespa berkualitas tinggi dari perusahaan bergengsi Schriewer. Rintangan ini semakin menarik dengan adanya kamera kecepatan yang masih berfungsi dengan baik. Setelah pengunjung menyelesaikan rintangan, kamera kecepatan menawarkan kesempatan untuk mendapatkan foto kenang-kenangan jika Anda melampaui batas kecepatan tertentu. Bagi mereka yang menginginkan lebih banyak lagi foto diri mereka dan Vespa mereka, ada kamera kecepatan lain yang melintas di sepanjang rute yang telah ditandai. Sorotan lainnya adalah pertunjukan khusus, di mana setiap skuter dinilai berdasarkan keindahan dan keunikannya masing-masing. Sebuah dudukan ponsel buatan sendiri menerima piala yang didambakan sebagai penghargaan pada acara ini. Tentu saja, kesehatan fisik juga terpenuhi dengan baik. Dari bratwurst dan salad yang lezat hingga kue-kue yang menggiurkan dan kopi yang harum – tidak ada yang kelaparan. Mengingat suhu udara yang mencapai 35 derajat pada hari yang cerah ini, minuman ringan dingin sangat populer. Sesuai dengan semangat Vespa, sebuah perjalanan sejauh 50 kilometer yang menyegarkan diselenggarakan saat makan siang. Untuk berjaga-jaga, sebuah truk mogok tersedia di area festival, yang untungnya tidak diperlukan. Setelah perjalanan, para pemenang secara seremonial diberi penghargaan dengan hadiah yang berlimpah dari para sponsor pendukung kami. Kami ingin menggunakan kesempatan ini untuk berterima kasih kepada semua sponsor kami dari lubuk hati yang paling dalam. Anda telah membantu membuat hari ini menjadi acara yang tak terlupakan. Dallmann, Salon Dostal, Der Dorfladen, VGH, klein & fein, Schriewer, Louis, S.I.P., Werkstatt Hartmann, Scooter Center. Ucapan terima kasih khusus juga ditujukan kepada para pengunjung yang terhormat, para pembantu yang bekerja keras, para kolektor kamera kecepatan dan anggota asosiasi DRK yang berdedikasi. Tanpa dukungan Anda, hari ini tidak akan dapat bersinar dengan penuh kemegahan. Hari yang indah ini, yang dipenuhi dengan obrolan hangat dan berbagai kegiatan yang mengasyikkan, sayangnya harus berakhir terlalu cepat. Sekali lagi, terima kasih banyak kepada semua orang yang telah membantu membuat hari ini menjadi pengalaman yang tak terlupakan. Atas nama Vespaclub Wiehengebirge, terima kasih sekali lagi atas dukungan Anda!”
“De Smaaknatie”, Antwerp Slowriders SC, Belgia
Tosh mengatakan: “Pertama, terima kasih sekali lagi untuk hadiahnya. Kami merasa sangat terhormat! Terlepas dari ramalan cuaca yang buruk dan berbagai hari libur nasional, kami memiliki jumlah peserta yang baik. Kami dapat menyambut 50 skuter yang bagus di titik awal kami “De Smaaknatie” di Antwerpen. Dirk, pemilik De Smaaknatie dan anggota klub skuter kami, juga merayakan ulang tahunnya yang ke-14. Setelah minum dan menikmati makanan ringan, kami pun berangkat ke arah Bar Bruur, Ruisbroek. Rute ini berjalan dengan sempurna… kecuali plat nomor yang tidak sesuai. Dalam perjalanan seperti ini dengan kelompok yang lebih besar, kami biasanya mendapatkan reaksi positif dari orang yang lewat dan banyak penonton. Kadang-kadang ada orang yang kemudian mengatakan bahwa kami bau … Anda mungkin tahu apa yang saya maksud … melambaikan tangan di bawah hidung … haha lucu… lalu kami biasanya menginjak gas lebih dalam. Kami menyukai aroma 2-tak! Ketika kami tiba di Bar Bruur, ternyata badai petir dengan banyak hujan sedang dalam perjalanan. Untuk menghindari hal ini, kami harus mempersingkat kunjungan kami dan melanjutkan ke benteng di Borsbeek lebih awal dari yang direncanakan. Perjalanan kami direncanakan dengan sangat baik, sehingga kami hanya melewati sedikit atau bahkan tidak melewati lampu lalu lintas. Bagian kedua dari perjalanan ini membawa kami menyusuri jalan pedesaan yang indah dengan banyak pepohonan dan pemandangan hijau. Sekali lagi, tidak ada masalah yang perlu disebutkan, 1 kabel persneling putus dan 1 skuter mengalami kempes ban belakang. Untungnya, kami dapat memperbaikinya dengan cepat dengan kabel dan ban cadangan. Setelah semua orang tiba dengan selamat di tempat pemberhentian kami (El Citadelle) dan mendapatkan sesuatu untuk diminum, hujan yang telah diperkirakan sebelumnya ternyata terjadi. Di sini, kami juga mengadakan “parade” kecil. Terima kasih banyak kepada para sponsor kami, termasuk SIP Scootershop. Salam khusus untuk teman-teman skuter kami: Kompanie, Gaylordz Scooter Club, Vesparados, Vespa Club Orcas, Vespa Romeos, Vespa Club Verona, The Bombers, The Bombers, Vespahombres dan semua orang yang hadir di sana… semua orang yang ada di sana!”
Vespázz Velem!, Veteran Vespa Club Hungaria
“Untuk pertama kalinya di Hongaria, klub kami, Veteran Vespa Club Hungaria, menyelenggarakan pertemuan nasional Vespa setelah berdirinya organisasi payung Vespa Hongaria di Velem, di kaki pegunungan Alpen, di resor liburan Novákfalva. Pertemuan ini dihadiri oleh 22 klub Vespa dari enam negara yang telah mendaftarkan diri sebelumnya, dan empat klub lainnya yang hadir secara spontan tanpa registrasi. Secara singkat, program dan acara dari acara empat hari tersebut: Hari 1 / Kamis: – 100 pendaftar pertama menerima hadiah SIP sebagai tambahan dari paket selamat datang – di malam hari dengan makan malam bersama, percakapan yang bersahabat, dan laporan tentang pengalaman dua wisatawan dunia “Mauro dan Vespina”, yang juga bersama kami di akhir pekan dan melanjutkan perjalanan mereka dari sana; melalui Rumania, Bulgaria, Turki, Yunani, kembali ke Italia yang cerah. Hari ke-2/Jumat Setelah sarapan dan registrasi lebih lanjut, para peserta memulai tur terbatas di pagi hari: melintasi perbatasan nasional, melalui Austria menuju Geschreibenstein. – Pada sore hari, tur gabungan besar dimulai melalui “Tirai Besi”, ke museum yang menunjukkan perbatasan lama, dan kemudian dilanjutkan – di kota Szombathely, yang dikenal sebagai Savaria pada zaman Romawi, para peserta menerima minuman dan makanan ringan di tempat penyegaran yang telah ditentukan. – Pasar Vespa malam “Mercato” dan undian dengan hadiah berharga, seperti: Hadiah dari SIP Scootershop, dan sebuah Vespa PK yang diundi sebagai hadiah utama. Sore yang menghibur diikuti dengan makan malam barbekyu dan pesta bersama dengan musik dan tarian. Hari ke-3/Sabtu – Setelah sarapan, kami melakukan tur ke kota Kőszeg, di mana kami berhenti di alun-alun utama untuk penyambutan oleh walikota, yang dihadiri oleh penduduk setempat dan para tradisionalis. Sebuah meriam ditembakkan untuk menghormati kami (meriam peninggalan Kekaisaran Ottoman berusia 600 tahun) dan lonceng dibunyikan. – Kunjungan ke Museum Vespa di Oberwart (salah satu koleksi Vespa pribadi terbesar di Austria). – Sore hari, kompetisi keterampilan sepeda motor “Gymkhana” Salah satu sponsor kami, Red Bull, memberikan energi bagi Vespa untuk terbang tinggi. 🙂 – Kontes kecantikan Vespa “Concours d’Elegance” di hari yang sama, di mana kami mengumumkan para pemenang di berbagai kategori; – Sambutan dari klub, seremoni pemberian penghargaan. – Jamuan makan malam, yang puncaknya adalah hidangan penutup: es krim dari Vespa, dan bir “Peroni” yang diseduh dengan keran dari blok mesin Faro Basso! 🙂 🙂 – Perjalanan singkat yang santai pada hari Minggu untuk mengucapkan selamat tinggal, lalu berpisah dengan banyak, banyak pengalaman baru :-)”
Rene Michel Vachon: “Saya adalah seorang pembuat lemari dengan pengalaman bertahun-tahun dan saya sangat bersemangat untuk merestorasi, mengoperasikan dan mengukir miniatur Vespa dari kayu. Dalam koleksi pribadi saya, saya memiliki Vespa asli seperti Primavera, GS150 VS5, GS160, Rally 180, PX 150 dan GTS super sport.
Saya mulai membuat miniatur Vespa dari kayu sekitar 20 tahun yang lalu dan sejak saat itu saya telah membuat dan menjual sekitar empat Vespa lampu Fender, Sprint, GS160, Primavera dan baru-baru ini sebuah lampu Fender bekas tahun 1956.
Miniatur tahun 1956 berwarna krem ini memiliki tampilan vintage yang terlihat seperti sepeda motor yang sudah lama berada di garasi atau lapangan. Salah satu pelanggan saya bahkan mengirimi saya Vespa GT 1967 asli dalam peti dari Italia ke Kanada untuk ditukar dengan salah satu miniatur yang saya kirimkan dalam peti ‘miniatur’.
Semua miniatur saya diukir dengan tangan dari kayu birch dan maple dan tidak ada hubungannya dengan CNC. Saya menggunakan ban karet, kulit imitasi, lem dan sedikit logam untuk membuatnya. Saya membutuhkan waktu luang hingga delapan bulan untuk menyelesaikan sebuah miniatur, dan menghabiskan biaya sekitar $1.000 untuk bahan, termasuk kayu, logam, cat, kulit dan ban.”
Nick dari dekat Nuremberg juga mendapat kehormatan untuk mempersembahkan dua skuternya dalam seri”Kreasi Kustom” kami. Vespa dan Lambretta telah menjadi salah satu kegemarannya sejak awal tahun 1990-an dan Martini Racer memiliki sejarahnya sendiri. Motor ini dibangun bersama Joachim “Jockey” Müller sekitar pergantian milenium dan desainnya didasarkan pada Lancia Delta HR Integrale yang terkenal, impian semua pembalap Wannabe pada saat itu yang ingin menunjukkan lampu belakang Golf GTI.
Sebuah temuan di Austria
Karena alasan bisnis, skuter Martini harus dijual pada tahun 2003, tetapi secara kebetulan Nick menemukan kembali kreasinya di Austria pada tahun 2015. Setelah “bermain-main” dengan pemiliknya selama beberapa tahun, ia berhasil membelinya dan membawanya pulang. Sebuah kisah yang benar-benar mengharukan dan membuat Jesco meneteskan air mata.
Skuter kedua yang dibawa Nick ke Custom Show adalah legenda tahun 90-an. Sebuah Lambretta hitam dengan tampilan api, dilukis oleh Pfeil-Design. Saat itu, pembangun dan pengendaranya adalah Robert “Zini” Zinnhöcker dari Stoffis Garage. Motor ini sudah menarik perhatian saat itu dan sekarang menjadi motor klasik dalam sejarah modifikasi.
Kami berharap dapat melihat lebih banyak lagi skuter yang dikustomisasi oleh Nick di masa depan!
Kami sangat senang dan bersemangat mendengar bahwa acara legendaris ini akan dihidupkan kembali: Scooter Rally Toscano 2024! Sudah lama sekali sejak kami mengendarai skuter kami hampir 20 tahun yang lalu dan melakukan perjalanan jauh dari Landsberg ke pulau Elba dengan 5 Vespa tua. Dan betapa kerennya acara yang diselenggarakan oleh Green Onions Scooter Club. Pemandangan yang fantastis, lokasi yang sempurna, orang-orang yang humoris dan pesta yang legendaris. Jika Anda tidak percaya, lihat saja foto-foto tur dan reli saat itu, yang kami tautkan di bawah ini.
saat itu 20 tahun yang lalu: Daniel, Alex, Ralf, Robert, Moritz dan Cao (Helm tahun 70-an) dalam perjalanan ke Elba.
Scooter Rally Toscano 2024: Morcone Bay – Isle of Elba – 03 hingga 05 Mei 2024
Bagi orang-orang yang telah terlibat dengan skuter klasik selama 20 tahun terakhir, nama “Scooter Rally Toscano” adalah singkatan dari salah satu acara terpenting di Eropa! Yang termuda sekarang hanya bisa memimpikannya ketika mereka mendengar cerita para veteran ..
Namun bagi semua orang, penantian akhirnya berakhir! The Original Scooter Rally Toscano, yang diselenggarakan oleh Green Onions Scooter Club dengan bantuan Scooterismo.it akan kembali dengan meriah!
Kapan? Dari tanggal 03 hingga 05 Mei 2024!
Dimana? @ Mandel Club – Morcone Bay – Capoliveri – Pulau Elba (LI)
Bayangkan feri setiap hari ke Pulau Elba dari Piombino yang penuh sesak dengan ratusan pengendara skuter dari seluruh Eropa, ratusan Vespa dan Lambretta yang diparkir di pantai Morcone atau hiruk-pikuk di jalanan Capoliveri yang menakjubkan!
Kedai bir dan makanan tepat di lokasi reli, set DJ pantai sepanjang hari + 2 malam di Mandel Club dengan para penyeleksi terbaik Italia dalam musik soul, Jamaika dan Scooterist. Area pasar dengan piringan hitam, suku cadang, pakaian jalanan & aksesoris vintage dan klasik.
Pertunjukan khusus untuk skuter terbaik dan hadiah menarik bagi para pemenang, undian dan konser langsung The Cleopatras di pantai!
Pilih di antara lebih dari sepuluh pilihan akomodasi dengan harga spesial: Hotel, kemah, bungalow, B&B, atau flat. Anda dapat menemukan daftar lengkapnya di Reli Skuter Toscano.
Juga akan ada reli skuter besar pada hari Sabtu, tumpangan gratis, dan restoran rekanan untuk pengalaman Scooter Rally Toscano terbaik!
PENTING! Pra-pendaftaran akan segera dibuka hingga 31 Maret 2024 di situs web resmi www.scooterrallytoscano.it! Ini termasuk paket lengkap Scooter Rally Toscano dengan harga diskon, hanya €30, bukan €33, dan fitur-fitur eksklusif:
Tiket sepanjang malam untuk hari Jumat dan Sabtu
patch reli resmi
Gelang akhir pekan untuk akses ke lokasi reli
Lari dengan skuter pada hari Sabtu
Akses ke harga khusus untuk tiket feri
Facebook: https://www.facebook.com/GreenOnionsScooterClub / Email: [email protected] / Situs web: www.scooterrallytoscano.it
“Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Anda dan seluruh tim Anda. Nama saya Ferry Vijgen, lahir pada tahun 1953 di Heerlen, Belanda. Pada bulan Agustus 2007, saya didiagnosis menderita kanker dan harus menjalani beberapa kali operasi. Setelah masa pemulihan yang panjang, saya dipulangkan tetapi tidak dapat berbicara selama dua tahun. Namun, menyerah tidak pernah menjadi pilihan bagi saya dan saya tidak pernah mengasihani diri saya sendiri.
Sebagai wiraswasta yang tidak menganggap dirinya sebagai teknisi, saya menemukan dua skuter Vespa tua dari seorang kenalan di Belanda: V50 Special-V5B3T (pertama kali didaftarkan di Italia pada bulan Agustus 1978) dan PK 50 XL V5X3T0080871 (pertama kali didaftarkan di Belanda pada bulan Agustus 2005). Saya membelinya secara spontan untuk menyibukkan dan mengalihkan perhatian saya. Sebagai seorang otodidak, pertama-tama saya memasang tiga meja wallpapering secara berurutan dan membaca banyak literatur. Kemudian, saya membongkar V 50 sepotong demi sepotong dan mendokumentasikan semuanya. Dengan banyak usaha, beberapa tantangan dan berkat berbagai suku cadang dan saran dari SIP Scootershop, V50 akhirnya dapat digunakan kembali setelah sekitar dua tahun.”
Hasil akhirnya: V50 yang indah.
Proyek selanjutnya: Vespa PK 50
“Mengerjakan skuter sangat membantu saya dalam mengatasi penyakit saya. Sekarang giliran PK 50. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Anda dan seluruh tim SIP sekali lagi. Proyek ini telah menunjukkan kepada saya bahwa bahkan orang yang tidak profesional pun dapat berhasil melakukan pekerjaan renovasi dan bahwa proyek semacam itu bahkan dapat memiliki nilai terapeutik. Sebagai catatan teknis: Saya memasang V 50 lama dengan pengapian SIP Performance by Vape 12V, dan sekarang bekerja dengan sangat baik!
Saya berharap Anda dan seluruh tim SIP mendapatkan musim Adven yang damai, Selamat Natal dan Tahun Baru yang sukses. Tetaplah sehat, karena itulah yang terpenting dalam hidup.”
Kami mengucapkan terima kasih dan membalas kebaikan Anda dengan ucapan Selamat Natal dan Tahun Baru. Kami juga berharap pemulihan kesehatan Anda terus berlanjut dan tentu saja ingin melihat PK Anda jika sudah selesai. Lebih baik lagi pada acara SIP Open Day di Landsberg pada tanggal 18 Mei 2024. Semoga sukses selalu, Ferry!
Ketika Jens Kruse dari Mölln duduk di bengkelnya di musim dingin, ia mempelajari literatur khusus skuter dan memilah-milah semua proyek khusus yang telah ia wujudkan dalam hidupnya – dan memang ada beberapa. Namun anggota Vandalising Sabberköppe Lübeck ini tidak pernah kehabisan ide.
Sebuah penghargaan untuk PM-Tuning
Skuter yang ditampilkan dalam episode”Kreasi Kustom” kali ini adalah pembalap Vespa terbaik di tahun 80-an: Rothmans, yang dibangun oleh PM-Tuning. Jens tidak membangun sebuah replika yang persis sama, melainkan semacam penghormatan dengan beberapa bagian modern “seperti yang mungkin dibuat oleh PM-Tuning saat ini”. Hasilnya setidaknya sama bagusnya dengan aslinya. Dia melakukan semuanya sendiri pada Vespa ini, mulai dari pengecatan hingga galvanisasi. Dan Jens tidak hanya senang karena knalpot favoritnya(PM Tuning Up & Over) telah dipasang di sini, tetapi juga tentang kaliper rem dari SIP.
Jens mengisyaratkan bahwa akan ada lebih banyak lagi skuter kustom dari bengkelnya, dan tentu saja kami menantikannya. Mari kita lihat apakah yang pertama di dunia dari Mölln akan dipamerkan di Kalkar pada tahun 2024.